Выжившая на "Титанике"

[pan-wazka.livejournal.com]

Прочитал книгу "Every man for himself" за авторством Берил Бейнбридж (кстати, очень даже) и полез читать про "Титаник". Наткнулся на интересный факт:
Вайолетт Констанс Джессоп (англ. Violet Constance Jessop) (2 октября 1887 — 5 мая 1971) — стюардесса океанских лайнеров пассажирской компании «White Star Line». Вайолетт Джессоп служила на всех лайнерах класса «Олимпик» и, соответственно, была очевидцем инцидентов с ними. Виолетт Джессоп была на борту «Олимпика», столкнувшегося с крейсером «Хоук»; на борту «Титаника», столкнувшегося с айсбергом; и, во время Первой мировой войны она служила сестрой милосердия на борту госпитального судна «Британик», затонувшего после подрыва на мине. Присутствие на борту всех трёх лайнеров класса «Олимпик» во время катастрофических для них инцидентов сделало историю жизни Вайолетт Джессоп популярной среди исследователей катастрофы «Титаника».
(с) Википедия
Если это реальный факт, вопрос - неужели нельзя было заметить закономерность? Почему эту даму и в третий раз наняли? И почему, вообще так, она сама в третий раз пошла служить на "Британик", хотя вроде бы дважды выжила и пора понять, что Вселенная намекает?

Comments

[ohshitnotuagain.livejournal.com]

не все люди по вашему примеру верят в намёки Вселенной

[hobober.livejournal.com]

- она пошла туда работать, потому что это ее профессия и она больше ничего не умеет
- заметить закономерность в те времена было сложно, поскольку Интернета и Википедии тогда еще не было, и никто вообще не задавался вопросами подобного рода
- ничего особенного в этом факте нет, так, немного забавно

Вот японец, который был в Хиросиме в командировке, попал под атомную бомбардировку, выжил, вернулся к себе домой в Нагасаки, снова попал под атомную бомбардировку, выжил и дожил потом до 90 лет, это да :)

[kong-en-ge.livejournal.com]

Даму наняли как раз из тех соображений, что при крушении она выживает.

[isaak-bobroga.livejournal.com]

Но можно предположить, что эта дама - ценный сотрудник спецслужб или страховых фирм. И специально была на судах этого класса, по причине сомнений в их безопасности. И выжила, потому что готовилась к подобному.

[aterentiev.livejournal.com]

Наверное, они не знали про "намеки". Или не догадались. Глупые люди, в общем.

[b00ling.livejournal.com]

ПГМ?

[roquefort-tln.livejournal.com]

Вот представьте себе пароходсво "Линия Белой Звезды". Фирма на десятки тысяч работников. Где-то наверху - директор. Где-то гораздо ниже - HRы. Где-то далеко внизу, так что даже не видно работают и постоянно меняются тысячи безымянных стюардов и стюардесс.

Ну и кто в этой гиганстской структуре будет отслеживать полумистические элементы биографии какой-то стюардессы и, главное - принимать решения не брать ее из-за суеверий?

[ojidaushii.livejournal.com]

А почему, кстати, суеверий? Неужели тогда не было промышленной разведки/диверсий? С точки зрения СБ уже два совпадения - весьма сомнительны...

[pofistal70.livejournal.com]

+1000

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

первый раз - случайность, а потом уже закономерность=). В данном конкретном случае все просто объясняется - сотрудники проходят специальную подготовку для действий в случае крушения лайнера. Если бы она утонула(с), то тогда бы да - вопрос о "случайности" возник бы)

[chlorian.livejournal.com]

> Почему эту даму и в третий раз наняли?

Суровый мужик по имени Цутому Ямагути в Хиросиме пережил атомную бомбардировку, а когда приехал оттуда в Нагасаки, атомную бомбу сбросили и туда. По идее, за такую любопытную закономерность его с этих пор должны были гнать мокрыми тряпками прочь из любого города на планете. К счастью, не стали.

Суеверность моряков, правда, несколько выше среднего уровня... Вспоминается кот Сэм, который служил котом на немецком линкоре Бисмарк, пока его не потопили. Кота подобрал английский сторожевик "Козак", который через несколько месяцев был потоплен немцами, но кота спасли и приютили на авианосце "Арк Ройял". Когда был уничтожен и этот авианосец, а кота опять спасли, уже ни одна команда не захотела его к себе брать. Списали на берег, еще и в Ирландии, от греха подальше.

[Эргил Осин (from livejournal.com)]

Эх, даже жаль, что оный Цутому Ямагути чуть-чуть до Фукусимы не дожил и туда в гости не приехал :)

[babior.livejournal.com]

Капитан сухогруза, столкнувшегося с лайнером "Адмирал Нахимов" Виктор Ткаченко, сменив фамилию на фамилию жены — Тальор, переехал на постоянное место жительства в Израиль. В сентябре 2003 года яхта под командованием Виктора Тальора потерпела крушение вблизи Ньюфаундленда. Позже останки яхты и погибших людей, в том числе капитана, нашли у канадского берега.

[karpion.livejournal.com]

От капитана реально многое зависит.

[afruvva.livejournal.com]

Почему закономерность? Наоборот, дурацкая случайность. После первой катастрофы дама уже просто знала, как себя вести, у неё шансы выжить повышались.

Есть люди, которые гораздо чаще рискуют своей жизнью и всё равно, зараза, продолжают же работать сапёрами, спасателями или фотографировать извергающиеся вулканы.

[spelller.livejournal.com]

Эдак что ж - всем водителям, в ДТП попавшим, за руль больше не садиться?

[bahamut-juice.livejournal.com]

два дтп = запрет на вождение. отличный план, мне нравится.

[tsvingli.livejournal.com]

У дамы был отличный опыт работы, а тонули корабли не из-за нее.

[tsvingli.livejournal.com]

Вон в 1999 году Мартин Палермо в матче Аргентины с Колумбией не забил три пенальти. Вопрос, кто доверил ему бить и в третий раз, меня примерно с того времени терзает.

[spelller.livejournal.com]

Ну, а вообще... Смотрят эйчары - бывалая тетка, две катастрофы пережила успешно. Надо брать.
Что сама пошла - тоже просто. У меня вот племянница есть, стюардессой а.к.а бортпроводницей работает. Два раза в летные происшествия попадала, не так чтоб очень серьезные, но перессать, с ее слов, оба раза довольно сильно пришлось. Ничего, летает... Професьён оближ.

[b00ling.livejournal.com]

инциденты?
труп = происшествие, нет трупа = инцидент.

[mask-13.livejournal.com]

Вы что, на самом деле верите, что Британик потонул не потому, что немцы построили дохрена миноносцев и заминировали море, а потому, что над Вайолет Джессоп висело проклятие? Ну и ну, 21 век, называется...

[b00ling.livejournal.com]

да всё нормально: павославные верят что англо-американцы не открыли фронт не потому что:
1. у них нихера не было ресурсов в Европе
2. получали пизды на Тихом океане и в Северной Африке
а потому что были недовольны что Сталин РПЦ МП не зацеловали...
а миллионы тонн ресурсов, переброшенных в Европу и группировка "Н" на Тихом океане ничего не значит. они и слов таких не знают.

[sanitareugen.livejournal.com]

А теперь считаем. Итак, есть дама, работавшая стюардессой на корабле. По-видимому, чтобы зарабатывать себе на жизнь. После крушения "Титаника" она вынуждена искать работу по новой. И, скорее всего, по той же специальности, она это делать умеет.На грузовых стюардесс нет, да и на малых и не ходящих далеко - тоже. Стало быть, она ищет работу на крупном лайнере. Таких в Англии с десяток или два (а если ещё учесть,что она будет стараться найти работу в той же фирме, чтобы не терять надбавок и т.п.). Вероятность, что она попадёт на второй того же типа - порядка 10%. То есть вероятность, что именно с данной стюардессой с "Титаника" это случится - порядка процента, даже если посчитать и историю с "Одимпиком". Что немного - но никак не "невероятно мало".

[katyabelyaeva.livejournal.com]

какой же вы клевый, реально.

[limazulu.livejournal.com]

Вы еще про Непотопляемого Сэма почитайте.

[starik-hayam.livejournal.com]

Я тоже хотел про него написать

[lynx-rousse.livejournal.com]

Вселенная ей подсказала, что она выживает в страшных морских катастрофах, потому может спокойно устраиваться работать на кораблях.

[filipp-lyakh.livejournal.com]

Вселенная молчалива, ей нет дела до стюардесс и кораблей.
Благо что мы можем за нее все придумать.

[starik-hayam.livejournal.com]

В сравнении с котом по имени Непотопляемый Сэм она блекнет.
Копипаста с Википедии:

Непотопляемый Сэм (англ. Unsinkable Sam) — корабельный кот, служивший в годы Второй Мировой войны на германском линкоре, британском эсминце, а позже на авианосце, пережил гибель всех трёх кораблей и умер на берегу в 1955 году.
Содержание [убрать]
Кот чёрно-белого окраса был пронесен неизвестным матросом на борт германского линкора «Бисмарк». 18 мая 1941 года корабль выступил из Готенхафена с приказом топить британские торговые суда. Девять дней спустя, 27 мая, линкор был потоплен британской эскадрой, причём спаслись лишь 115 моряков из 2200. Несколько часов спустя кот, плававший на обломках корабля, был замечен английскими моряками с возвращающегося на базу эсминца «Казак» и взят на борт. При этом экипажу эсминца не удалось спасти ни одного человека. Не зная настоящего имени кота, английские моряки дали ему прозвище Оскар.

Следующие несколько месяцев Оскар провёл на борту эсминца, в это время сопровождавшего несколько конвоев в Средиземном море и Северной Атлантике. 24 октября 1941 года «Казак», находясь в эскорте конвоя HG-75, следовавшему из Гибралтара в Ливерпуль, был торпедирован немецкой подводной лодкой «U-563». Экипаж корабля перешёл на эсминец «Легион», а попытки отбуксировать тяжело повреждённый корабль обратно в Гибралтар не увенчались успехом из-за ухудшающихся погодных условий. 27 октября эсминец затонул. Немецкая торпеда, угодившая в носовую часть корабля, стала причиной гибели 159 английских моряков, однако Оскар выжил и на этот раз. Некоторое время он провёл на берегу в Гибралтаре.
После гибели «Казака» кот получил от англичан прозвище «Непотопляемый Сэм» и был перенесён на авианосец «Арк Ройял», самолёты которого сильно поспособствовали гибели его первого корабля, «Бисмарка». Сэм же, однако, на новом корабле долго не задержался. Уже 14 ноября авианосец, возвращаясь с Мальты, был торпедирован немецкой подводной лодкой «U-81». Попытки взять на буксир тонущий корабль вновь оказались бесплодными, и «Арк Ройял» затонул в 30 милях к востоку от Гибралтара. Однако все до единого моряки и лётчики, а с ними и Сэм, были спасены подошедшими на помощь судами. Несколько моряков, вместе с Сэмом цеплявшихся за обломки корабля, были подобраны патрульным катером. Выжившие были переведены сначала на эсминец «Лайтнинг», а после — вновь на эсминец «Легион», уже участвовавший ранее в спасении Сэма. Судьба этих двух кораблей также оказалась незавидной. «Легион» будет потоплен четыре месяца спустя, 26 марта 1942 в результате авианалёта, а «Лайтнинг» будет потоплен немецким торпедным катером «S-55» 12 марта 1943 года.
После гибели авианосца решено было оставить кота на берегу. Сэм некоторое время жил в канцелярии генерал-губернатора Гибралтара, но вскоре был отправлен в Великобританию, где и встретил окончание войны в Белфасте. Непотопляемый Сэм умер на берегу в 1955 году. Пастельный рисунок героического кота, выполненный художницей Джорджиной Шоу-Бейкер, ныне хранится в Национальном морском музее в Гринвиче.

Вот он: