![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png)
![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png)
Если посмотреть на московское метро в хронологическом порядке появления линий:

Не будем брать самый начальный этап - там, по-моему, у линий вообще цветов не было, да и линии были другими (Кировско-Фрунзенская=Сокольническая="красная" имела ответвление на Смоленку), посмотрим с момента, когда цвета устоялись.
1) Красная - очень удачный выбор, совершенно логичный и понятный (ещё и станция Красносельская на ней).
2) Зелёная - тоже понятный и логичный выбор для "второй" линии.
3), 4) Тут известная история (была идея заменить одну линию на другую, от чего потом отказались), результат тоже известен - и он неудачен (в т.ч. и две "Смоленские" и две "Арбатские" без переходов между ними).
В результате сейчас на западе явный избыток "холодных" синих-фиолетовых-голубых цветов (ещё и "Выставочная"-"Международная" добавилась):

5) Кольцевая - коричневая. Как ни странно, суперудачное решение. Именно для кольца неоднозначный, скажем так, коричневый цвет подошёл идеально. Не знаю, как у других, у меня ассоциация с "уютными 1970-ми" и с деревянными перилами.
А вот дальше начинаются очень странные решения.

6) Рыжая. Если это не чисто поэтическое решение ("ржаво-рыжая калужско-рижская"), то мне оно непонятно. Две линии "теплых" и близких по спектру цветов идут почти параллельно.

Создаётся красно-оранжевая диагональ, что выглядит цветовым перекосом.
Если б оранжевая линия шла в направлении северо-запад - юго-восток, было бы лучше.
Но вместо оранжевой в этом направлении пошла
7) Фиолетовая. Думаю, лучше было бы её называть "сиреневой". В советские времена цветом, близком к фиолетовому, обозначалась Арбатско-Покровская линия, и я, например, привык к этому. Цвет, вообще. неоднозначный (даже хуже, чем коричневый). У Люшера он в норме отвергаемый (если не ошибаюсь). И линия получилась какая-то неприятная. "Эффект Выхино" и т.п. Такой цвет лучше было бы "спрятать" (маленькой линии отдать или т.п.)
8) Жёлтая. Он потерялся, слишком светлый (хотя и довольно приятный цвет). И, опять, получился "куст" жёлт0-зелёных цветов

9) А вот "серый" цвет очень удачный. Hi-tech такой) И в глаза не бросается, и читается легко. Даже странно, что такая удачная идея не была "зарублена" в советское ещё время)
10) А вот этот "салатовый" выбор - это нечто. Опять какой-то праздник зелёных цветов в одном кусте:

Может, кто-нибудь интересовался и знает, какими соображениями руководствуются при выборе цветов на схемах?

Не будем брать самый начальный этап - там, по-моему, у линий вообще цветов не было, да и линии были другими (Кировско-Фрунзенская=Сокольническая="красная" имела ответвление на Смоленку), посмотрим с момента, когда цвета устоялись.
1) Красная - очень удачный выбор, совершенно логичный и понятный (ещё и станция Красносельская на ней).
2) Зелёная - тоже понятный и логичный выбор для "второй" линии.
3), 4) Тут известная история (была идея заменить одну линию на другую, от чего потом отказались), результат тоже известен - и он неудачен (в т.ч. и две "Смоленские" и две "Арбатские" без переходов между ними).
В результате сейчас на западе явный избыток "холодных" синих-фиолетовых-голубых цветов (ещё и "Выставочная"-"Международная" добавилась):

5) Кольцевая - коричневая. Как ни странно, суперудачное решение. Именно для кольца неоднозначный, скажем так, коричневый цвет подошёл идеально. Не знаю, как у других, у меня ассоциация с "уютными 1970-ми" и с деревянными перилами.
А вот дальше начинаются очень странные решения.

6) Рыжая. Если это не чисто поэтическое решение ("ржаво-рыжая калужско-рижская"), то мне оно непонятно. Две линии "теплых" и близких по спектру цветов идут почти параллельно.

Создаётся красно-оранжевая диагональ, что выглядит цветовым перекосом.
Если б оранжевая линия шла в направлении северо-запад - юго-восток, было бы лучше.
Но вместо оранжевой в этом направлении пошла
7) Фиолетовая. Думаю, лучше было бы её называть "сиреневой". В советские времена цветом, близком к фиолетовому, обозначалась Арбатско-Покровская линия, и я, например, привык к этому. Цвет, вообще. неоднозначный (даже хуже, чем коричневый). У Люшера он в норме отвергаемый (если не ошибаюсь). И линия получилась какая-то неприятная. "Эффект Выхино" и т.п. Такой цвет лучше было бы "спрятать" (маленькой линии отдать или т.п.)
8) Жёлтая. Он потерялся, слишком светлый (хотя и довольно приятный цвет). И, опять, получился "куст" жёлт0-зелёных цветов

9) А вот "серый" цвет очень удачный. Hi-tech такой) И в глаза не бросается, и читается легко. Даже странно, что такая удачная идея не была "зарублена" в советское ещё время)
10) А вот этот "салатовый" выбор - это нечто. Опять какой-то праздник зелёных цветов в одном кусте:

Может, кто-нибудь интересовался и знает, какими соображениями руководствуются при выборе цветов на схемах?
no subject
Date: 2013-08-28 09:56 am (UTC)no subject
Date: 2013-08-28 10:20 am (UTC)no subject
Date: 2013-08-28 10:00 am (UTC)Источник: http://www.artlebedev.ru/everything/metro/map2/
no subject
Date: 2013-08-28 10:30 am (UTC)no subject
Date: 2013-08-28 10:19 am (UTC)Обратите внимание ещё, каким шрифтом на троллейбусах номер написан. Чем обусловлен выбор шрифта? Кто и по каким мотивам принял такое решение? Как с этим бороться чтобы спасти родной город?
no subject
Date: 2013-08-28 10:28 am (UTC)no subject
Date: 2013-08-28 10:47 am (UTC)Триада КЗС была и есть во всех метрополитенах СССР, где дошли до 3 линий.
Филевская тоже логична, как локальная линия в пару к экспресс-линии АПЛ, имеет схожий цвет.
Дальше от балды.
no subject
Date: 2013-08-28 11:02 am (UTC)no subject
Date: 2013-08-28 11:00 am (UTC)http://www.afn.org/~alplatt/tube.html
no subject
Date: 2013-08-28 11:26 am (UTC)no subject
Date: 2013-08-28 12:18 pm (UTC)2. Филёвская линия до 1970 года (перехода на новый дизайн схем) была _бирюзовая_. Сейчас этот цвет присвоен Каховской линии.
3. Рижская линия (Проспект Мира - ВДНХ) до соединения с Калужской была _жёлтая_. Объединённая линия стала оранжевой по цвету Калужского радиуса (более длинного), жёлтый цвет несколько лет не использовался, затем его отдали Калининской линии.
В общем, не надо фантазировать и искать скрытые подтексты, где их нет. Да, "от балды". Спрашивать "почему именно так" - бессмысленно, если бы было иначе, вы бы могли задать тот же вопрос.
Да, про "след от стакана" для кольцевой - разумеется, выдумка.
no subject
Date: 2013-08-28 01:06 pm (UTC)Я исходил из того, что в советское время наверняка была куча комиссий, которые принимали или отвергали тот или иной цвет. Какие-то доводы на этих комиссиях приводились же.
no subject
Date: 2013-08-28 01:22 pm (UTC)Начали с красной - ну, всё советское...
дальше синяя - как "противоположность" красной - как на стрелке компаса.
зелёный - третий "основной" цвет.
А дальше пошли по оставшимся... Конечно, для десятка линий хорошо различимые цвета подобрать уже трудно...
В принципе, привычная московская гамма мне нравится.
no subject
Date: 2013-08-28 02:46 pm (UTC)я не шучу
no subject
Date: 2013-08-30 07:34 am (UTC)no subject
Date: 2013-08-30 07:34 am (UTC)Пардон за размер)