![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
grue12.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
useless_faqПочему самолет на теоретическом чертеже чаще всего изображают носом влево, а суда и наземный транспорт носом вправо?
(Поищите в поисковиках картинки, например по словам "самолет чертеж" и "корабль чертеж", будет вам доказательство, что это так, но причина этого мне неизвестна)
(Поищите в поисковиках картинки, например по словам "самолет чертеж" и "корабль чертеж", будет вам доказательство, что это так, но причина этого мне неизвестна)
no subject
Date: 2013-12-14 11:53 am (UTC)Наземный транспорт как бы едет в направлении чтения, слева направо (не знаю как у арабов).
А самолёт? Самолёт как бы стоит обычно на земле (для рисования с него чертежей) и самолёт приличнее смотреть с морды, чем с хвоста.
А корабль? Корабль по моей догадке должен быть как самолёт, наверное. Тоже с морды. Хм. Корабль под моё предположение не подходит.
no subject
Date: 2013-12-14 05:25 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-14 07:31 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-15 05:35 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-15 07:26 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-14 12:08 pm (UTC)А про пароход я пока не придумал. :)
no subject
Date: 2013-12-14 04:35 pm (UTC)Кроме того, у корабля ось Х общепринято направлена в нос (хотя конечно еще вопрос что тут первично). В математике Х смотрит вправо
no subject
Date: 2013-12-14 04:39 pm (UTC)Самолеты и танки рисуют носом влево. Автомобили тоже.
Чертежи никто никогда не рассматривает с точки зрения «движущееся "вперед" "в будущее" и прочий позитив». Чертеж -- штука исключительно для левого полушария.
no subject
Date: 2013-12-14 04:41 pm (UTC)Автомобили и самолеты -- европейский (немецкий) стандарт проекции,
пароходы -- английский (а потом и американский).
no subject
Date: 2013-12-15 02:03 pm (UTC)В случае теоретического чертежа судна эта логика вообще не работает - справа от основного вида (в профиль) располагается вид с сечениями по шпангоутами, причем с одной стороны от ДП - носовыми а другой - кормовыми. То есть вообще невозможно сказать - американская или европейская это проекции.
no subject
Date: 2013-12-14 12:21 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-14 12:26 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-14 12:27 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-14 03:41 pm (UTC)Я и сам помню отцовские инженерные и автомобильные книги, где наземная техника смотрела влево.
Интересно, что это всё несколько расходится с моим собственным и (предполагаю) общим мировосприятием, основанным во многом на привычном движении солнца в северном полушарии Земли, направлении письма, бега на стадионах, графического изображения задач с движением и алгоритмов и т.п.
Всё это - слева направо от наблюдателя.
no subject
Date: 2013-12-14 04:03 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-14 04:37 pm (UTC)А как у авиаторов с этим?
no subject
Date: 2013-12-14 04:40 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-15 05:36 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-15 02:05 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-15 02:14 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-15 02:40 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-15 02:48 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-14 05:18 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-14 05:30 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-15 09:40 am (UTC)Как угодно.
no subject
Date: 2013-12-16 07:19 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-16 03:46 pm (UTC)Для пассажирских самолётов правый борт "рабочий", на нём входы-выходы пассажиров (portboard, правый starboard).
Аналогичная история с автобусами. Если легковые/грузовые "едут" влево, то автобусы (в России) -- вправо.
no subject
Date: 2013-12-17 08:07 am (UTC)