http://dmitriyl.livejournal.com/ ([identity profile] dmitriyl.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2014-09-22 07:08 pm

Лифтовая логика

По моим наблюдениям, в жилых домах, в основном, распространены 2 системы лифтов с точки зрения собственно вызова лифта:

1) Вызывающий в любой момент может нажать кнопку вызова на этаже, кнопка "защелкивается" до приезда лифта на этаж. Точно не помню, возможно, при каких-то условиях (полная загрузка кабины?) вызов может игнорироваться, но с очень большой вероятностью лифт реагирует на "защелкнутую" кнопку, останавливается на этаже и открывает двери. Коллизии "вся кабина едет вниз, а вызывающему нужно наверх" решаются путём переговоров :)

2) Фиксация кнопки вызова отсутствует, вызвать лифт можно только, если лифт "свободен" (занятость лифта показывается подсветкой кнопки вызова). Лифт считается занятым в любом случае, если его кабина движется и еще несколько секунд после ее остановки.

Почему 2я система получила бОльшее распространение (как минимум, до эпохи современных лифтов), если она уменьшает пропускную способность лифта, повышает расход электроэнергии и износ механизмов? Ведь если кто-то, скажем, едет с 6 этажа вниз, а я вызываю лифт на 3м и мне тоже нужно вниз, то почему мне нужно ждать, пока человек с 6го спустится до 1го этажа, а потом еще пока лифт поднимется обратно на 3й, и это при условии, что на первом этаже никто не "перехватит" лифт - иначе цикл ожидания повторится?

Ну ладно, здоровый человек может и пешком спуститься, если сильно спешит, а если пожилой человек или инвалид?

К лифтовому хозяйству и его обслуживанию отношения не имею, если что.

[identity profile] aeropax.livejournal.com 2014-09-23 12:04 pm (UTC)(link)
"Вторая" система как раз первая по времени -- она работала ещё во времена СССР как минимум. Потому что существенно проще в реализации.
В жилых домах большая пропускная способность не требуется, и поездки с этажа на неперевый этаж скорее исключение, чем правило.

Сейчас распространяется более сложная "первая" схема, поскольку появилась возможность сделать более сложную управляющую систему, которая окупается за счёт экономии электричества (а оно сейчас на порядки дороже, чем даже двадцать лет назад) и некоторого повышения уровня комфорта.