http://arabian-gold.livejournal.com/ (![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png)
arabian-gold.livejournal.com) wrote in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png)
useless_faq2014-10-08 04:33 pm
arabian-gold.livejournal.com) wrote in useless_faq2014-10-08 04:33 pm
Автомобильные двери
Почему в современных автомобилях не делают дверцы, которые открываются спереди назад?
Пример
![Puaro.(12.sezon.1.seria.iz.4).2009.XviD.DVDRip.avi_snapshot_00.17.25_[2014.10.08_16.16.57]](https://ic.pics.livejournal.com/arabian_gold/6161763/3833/3833_600.jpg "Puaro.(12.sezon.1.seria.iz.4).2009.XviD.DVDRip.avi_snapshot_00.17.25_[2014.10.08_16.16.57]")
Вроде как такие дверцы должны быть удобнее.
Пример
Вроде как такие дверцы должны быть удобнее.
no subject
То есть до этого двери все равно можно было делать, но вообще без всяких условий.
И это в 1970-м, когда дверей с задним навесом делали столько же, сколько и сегодня.
no subject
Несоответствующий правилам автомобиль нельзя продавать в Европе.
Так что это запрет на продажу новых автомобилей с дверями с задней навеской.
Производство сертифицируется по другим правилам.
no subject
И почему тогда до 70-го все равно не строили с дверями вперед, если вообще ограничений не было?
no subject
Что касается исчезновения "самоубийственных дверей" до их запрета, то производители автомобилей далеко не всегда ждут, пока их заставят заботиться о безопасности законодательно. Обычно система безопасности сначала появляется по инициативе производителя, и только потом становится обязательной. Многослойные стёкла, ремни, подушки, АБС в течение многиих десятилетий никто не требовал использовать, но производители их ставили.
А двери такие были до 1970 на тех же "Роллс-Ройсах" и, например, маленьких "Фиатах".
no subject
Требования по запрету размыканию замка во время движения - примитивные. И в реализации копеечные.
Но, тем не менее, машин, у которых открываются двери вперед - единицы. Причем и до 70-го года и после.
Поэтому я никак не вижу, чтобы именно этот запрет повлиял на отказ от заднего навеса.
Не подменяйте понятия.
no subject
Если у вас есть другие версии, мне было бы небезынтересно с ними ознакомиться.
Мне самому тратить время на выдумываение гипотез нет смысла -- я просто знаю, как было на самом деле :)
no subject
А ролс-ройс не мотивировал этим, верно? :D
А почему так по моему мнению - я сразу написал.
no subject
И до 1970 тоже этим мотивировали. А "Роллс-Ройс" хотел сохранить традиционные, более комфортабельные двери. Но не смог. Потому что следовал правилам: "Фантом VI" начали выпускать с задней навеской задних дверей, а после 1970 двери стали одинаковыми -- даже на королевском лимузине.
Только про доводчики вы ошиблись. "Мерива" обходится без них.
no subject
И роллс-ройс стал опять навешивать двери вперед когда сумел эту безопасность обеспечить - доводчиками дверей. А всякие старые фиаты-500 просто не разгонялись до тех скоростей, когда бы эти двери стали бы настолько опасны.
После этого много автомобилей имели двери вперед, но это были задние двери и их нельзя было открыть, пока не открыта передняя (например в мазде RX8).
Сейчас же понатыкано куча всякой электроники - в той же мериве не только блокировка замка, там еще и разблокировка только когда рука поднесена (хотя кнопкой вроде замок разблокирован).
И мерива - это показатель успехов в современной электронике, да и открывание на скорости задней двери намного менее опасно, чем открытие передней.
Если вы видите современную переднюю дверь, открывающуюся вперед - там гарантированно есть доводчик двери.
no subject
1. Двери с задней навеской были запрещены в Европе законодательно с 1970 по 2003 год.
2. Их разрешили по инициативе "Роллс-Ройса" с оговоркой о наличии блокировки на скорости от 4 км/ч.
3. Доводчики не являются обязательными.
4. Открывание двери одинаково опасно, независимо от того, передняя она или задняя.
no subject
Объясните сначала этот факт.
И да - доводчики не обязательны. Но машины с задним навесом и без доводчиков не прижились. Как в следующей мериве не будет этой задней двери.
А вот на счет одинаково опасны - вы не правы в корне.
no subject
А у "Роллс-Ройса", который такие двери использовал до самого 1970-го, -- с соображениями удобства.
Ровно также и сейчас наличие привода дверей (вы понимаете разницу между ним и доводчиками?) у RR объясняется именно соображениями удобства -- чтобы водителю или пассажиру не надо было тянуться.
Не очень понимаю, чего вы от меня добиваетесь. Я указал на вашу ошибку с доводчиками. Вы её в конце концов признали.
С остальным согласен, кроме безосновательных гипотез о различном уровне безопасности передних и задних дверей.
Обсуждать домыслы неспециалиста по пятому кругу мне неинтересно, извините.
no subject
И мне тоже непонятно что вы мне хотите доказать.
Вероятно, что дверные доводчики - это не часть безопасности?
Или что даже после 70-го года не было проблем с дверными замками на любых навесах? (Кирк Дуглас, между тем, выпал).
Забивайте этот спор.
P.S. Различие уровня безопасности в том, что открытие передней двери влияет на переднюю ось, а задней двери - на заднюю. И это - очень большая разница.
no subject
Про двери и оси -- пруфлинк, пожалуйста. Ваши домыслы меня не убеждают.
no subject
Боюсь, они точно секретные, ни один производитель не покажет. :D
Но, как я понимаю, вы сами не водите?
no subject
Как я вижу, вы совсем не пользуетесь "Яндексом" и "Гуглом".
no subject
no subject
Мож когда дверь открывается на 120 км/час, то самое опасное - сквозняк? :D
Вобщем, давайте пруфинк на исследования, но помните, что "домыслы не убеждают" :D