Потому, что если 20-25 лет не заглядывать в коробку и двигатель, то старая советская машина, да и современная - развалится, а старый ниссан всего лишь будет шуметь
прогорает глушитель. Заварить дыру нереально, а менять надо практически всю трассу (а не часть), потому что за десятилетия прикипело насмерть. Что экономически не слишком выгодно.
не факт, у меня была древняя Вольво, прогорел катализатор, новый стоит как самолет, поставил вместо него пламягаситель но с ним авто постоянно стало глохнуть, проблема была в том, что в катализаторе были датчики которые регулировали уровень СО, в новой системе они отказывались работать корректно
Потому что если в тазик 25 лет не заглядывать вообще — он сгниёт насквозь и рассыплется на запчасти, а ниссан — всего лишь будет бренчать как тот тазик в пятилетнем возрасте. ;)
Так-таки и все? Попадаются, конечно, с дырявыми глушителями. Сам на такой ездил какое-то время. Потом, всё же, отвёз заварить. Попадаются с проскальзывающим ремнём генератора. Жуткий скрип при резкой даче газа. Больше даже не соображу, какие там бывают популярные источники шума. Ну и согласен, если за машиной не ухаживать, старые иномарки будут ездить, когда жигуль уже давно умрёт. А если ухаживать, то и жигуль и ниссан будут тихо работать.
Как-то я не замечал особенной оборотистости хондовских автомобильных движков. Ну и соображения экономичности не предполагают работу их двигателей на более высоких чем у других оборотах.
У моего друга была Honda Jazz, потом он её менял на аналогичную модель. На обоих машинах был мал малолитражный двигатель, у которого красная зона была на тысячу больше, чем обычно, и который нормально работал на более высоких оборотах, чем обычно. И это при том, что там вариатор был. Короче, просто мотоциклетная история даёт о себе знать.
no subject
Date: 2014-10-25 09:21 am (UTC)no subject
Date: 2014-10-25 09:34 am (UTC)no subject
Date: 2014-10-25 10:47 am (UTC)no subject
Date: 2014-10-25 11:28 am (UTC)no subject
Date: 2014-10-25 11:36 am (UTC)(1JZ-GE)
no subject
Date: 2014-10-25 12:14 pm (UTC)no subject
Date: 2014-10-25 12:17 pm (UTC)no subject
Date: 2014-10-25 09:43 am (UTC)no subject
Date: 2014-10-25 10:59 am (UTC)no subject
Date: 2014-10-25 11:16 am (UTC)no subject
Date: 2014-10-25 12:11 pm (UTC)no subject
Date: 2014-10-25 03:28 pm (UTC)no subject
Date: 2014-10-25 09:04 pm (UTC)Попадаются, конечно, с дырявыми глушителями. Сам на такой ездил какое-то время. Потом, всё же, отвёз заварить.
Попадаются с проскальзывающим ремнём генератора. Жуткий скрип при резкой даче газа.
Больше даже не соображу, какие там бывают популярные источники шума.
Ну и согласен, если за машиной не ухаживать, старые иномарки будут ездить, когда жигуль уже давно умрёт.
А если ухаживать, то и жигуль и ниссан будут тихо работать.
no subject
Date: 2014-10-25 11:56 pm (UTC)no subject
Date: 2014-10-26 04:59 pm (UTC)Ну и соображения экономичности не предполагают работу их двигателей на более высоких чем у других оборотах.
no subject
Date: 2014-10-28 10:11 am (UTC)no subject
Date: 2014-10-28 10:38 am (UTC)no subject
Date: 2014-10-29 06:47 am (UTC)