Почта России

[lama-imp.livejournal.com]

Зачем Почта России катает посылки по стране перед отправкой? (причем это уже не первый раз)


Они доверяют исключительно сортировочному центру во Владивостоке?

Comments

[morlos.livejournal.com]

Не ответ, но по теме.
habrahabr.ru/post/185510/

[geeklive.livejournal.com]

Не поваляешь - не поешь.

[matuac.livejournal.com]

Тянут время. Надо же как-то имидж поддерживать.

[thaaaw.livejournal.com]

такова их логистика. кроме того, статусы часто ставят не по порядку или множат, отчего складывается впечатление, что посылка скачками телепортируется в странных направлениях :D

[soldatovdd.livejournal.com]

Написано же - в Японию посылка.
А всё, что в зарубежье - отправляется исключительно через ММПО.

[sakurovskiy.livejournal.com]

Почта россии бесмысленна и беспощадна, каждый раз горжусь укрпочтой когда читаю про почту россии. Сколько не трекал письма или посылки - всегда маршрут вполне логичен, а глагне нигде не лежит, раньше заказывал много из кетая глянул что в киеве трекнулось, все через 3 дня можно идти на почту забирать. за какой-то из прошлых годов укрпочта потеряла всего 250 посылок из нескольких миллионов.

[khathi.livejournal.com]

Потому что до неё ещё не добрался страх и ужас всея спёрбанка, Герман Оскарович Греф. ;)

[takc.livejournal.com]

На экскурсии возят.

[nishi-miller.livejournal.com]

А почему из Казани в Екатеринбург можно лететь только через Москву?

[ez98.livejournal.com]

Иван Кузьмич Шпекин его знает.

[aeropax.livejournal.com]

Известные мне почты европейских государств также могут пересылать посылки внутри страны через свою столицу или региональный центр.

Надёжнее и в целом эффективнее использовать единую систему для всех регионов, чем оптимизировать путь каждой посылки. Аналогично поступают и курьерские компании.

И самый известный аналог -- хабовая система авиакомпаний. Если соединять каждую пару городов, то есть вероятность не набрать нужного числа пассажиров, чтобы каждый рейс был экономически выгоден, и при этом резко возрастает загрузка аэропортов самолётовылетами, а тут есть иногда и физические ограничения, не говоря об экономике.

У нас, конечно, это всё доведено до апофеоза из-за централизации всего и вся в Москве, но в Америке и Европе работает хорошо, поскольку за счёт более равномерного распределения хабов их загрузка и маршруты более близки к оптимальным.