http://sonyas95.livejournal.com/ (
sonyas95.livejournal.com) wrote in
useless_faq2015-05-22 08:49 am
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png)
![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png)
О заднем месте, маршрутках и мозолях.
Ехал я давеча на маршрутке, в газельке такой жёлтой, сидел на боковом сиденье, которое развернуто на 90 градусов по направлению движения, ну вдоль борта, короче, такие кресла расположены. И возник вопрос, внезапно - а какая булка заднего места человека устает больше, та которая ближе к переду авто, или которая ближе к заду? Ну повороты роли наверное особой не играют, а вот постоянные циклы разгона/торможения влияют здорово. Ну на заднице есть же какие-то мышцы, они же должны уставать, молочная кислота там и ещё чего-нибудь подобное. А если представить бесконечное прямолинейное движение с постоянными разгонами и торможениями, на какой булке быстрее образуется мозоль?
no subject
no subject
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
Устанет больше та ягодица, которая напряжена дольше.
Рельеф даёт нам наклон поверхности, на которой придётся сидеть. Например, если дорога всё время в гору, то дальняя от водителя ягодица будет напряжена почти всегда (исключения - резкие торможения). Она и будет уставшей. Собственно, дорога в гору или под уклон играет первоочередную роль в вопросе усталости.
Если дорога ровная, то напрягать булку мы начинаем тогда, когда боковое ускорение выводит наше тело из равновесия. Т.е. не при любом торможении/разгоне, а при ускорении выше определённого порога. Этот порог определяется комплекцией человека (распределение веса в теле), его осанкой (высота центра масс) и размером афедрона (чем шире и площе задница, тем сложнее сидящего опрокинуть).
Дальше в рассчёт вступает манера езды водителя. Если он всегда разгоняется плавно, а тормозит с ускорением хоть немного выше посчитанного порога, то ягодицы будут компенсировать только торможения, а разгон - не придётся. Тогда устанет булка со стороны водителя. Если же водитель всё время газует, как Шумахер, а останавливается накатом, то устанет противоположная. Но это две крайности, сами понимаете.
Мозоль образуется в месте фрикций напряжённой ягодицы. Для этого мало ускорения выше посчитанного порога. Нужно, чтобы ягодица немного смещалась относительно одежды или сидения.
При езде в гору или под уклон мозоль будет на уставшей ягодице - она всё время напряжена, её и натирает при рывках и ёрзании.
В поездке по равнине возможны варианты. Например, если у машины неисправны тормоза, вероятны рывки при торможении, т.е. мозоль на ближней к водителю ягодице. При рывках сцепления - наоборот.
Но что-то мне подсказывает, что при бесконечно долгой поездке с такими рывками первые отметины появятся у водителя на лице, а не на пассажирских задницах :)
(no subject)
(no subject)
no subject