Парусный эсминец

[khudeyushiy.livejournal.com]

Можно ли при помощи трёх парашютов разогнать эсминец класса Арли Бёрк до 4 узлов или хотя бы сдвинуть с места?

возможны спойлеры из сериала "Последний корабль"

Если нет, сколько их понадобится?

Comments

[ooups-vl.livejournal.com]

Там течением скорее двигало. Парусность надстроек и корпуса с такими массами мало роли играет.

[azgar.livejournal.com]

А какую роль тут играет масса? Если ветер дует продолжительное время, судно будет двигаться ускоренно, до тех пор пока аэродинамическая сила не уравновесит сопротивление. А этот момент наступит достаточно быстро, если судно без парусов.

[ooups-vl.livejournal.com]

Хорошо я не правильно выразился. Имелась ввиду массивность. У танкеров корпус такого размера, что создаваемое им трение на воду просто не позволит ему сдвинутся на сколько нибудь разумные величины чистой парусностью своих надстроек.
Хотя и масса тут тоже свою роль может сыграть т.к. от неё зависит посадка судна, увеличивая таким образом трение корпуса на воду.

[azgar.livejournal.com]

Я изучал физику. В физике понятие "сдвинуться" определяется как получить отличное от нуля перемещение. Или, что в приницпе то же самое, поиметь отличную от нуля скорость. Которая, собственно, достигается отличным от нуля ускорением.
В отличие от лежащего на твёрдой поверхности тела, тело погружённое в жидкость начинает двигаться ускоренно от любой отличной от нуля силы.
Другое дело, на сколько отличной от нуля будет движение судна и за какое время его перемещение станет ненулевым в бытовом смысле. Это можно прикинуть, если взять водоизмещение среднего эсминца, какую-нибудь правдоподобную величину силы тяги парашютов, скажем 3000 Н и поделить одно на другое.

[ooups-vl.livejournal.com]

Это все теория. На практике такое движение будет остановлено и даже обращено вспять просто из-за разницы температур и возникающих из-за этого течений. Вы можете хоть обдаказываться о возможности теоретического движения парусностью надстроек самого судна, на практике это ничего не даст. Судно с водоизмещением танкера будет двигаться вслед за массой воды, а не воздуха.

[azgar.livejournal.com]

Явасумоляю.

При штормовом ветре суда дрефуют поперёк и даже против течений очень даже замечательно. Вплоть до выброса на мели или на берег.
Масса проишествий при маневрировании в портах и в узкозтях происходят от того, что судоводятел не учёл боковой ветер и его снесло поперёк выбранного курса на очень заметную величину.

Судно с водоизмещением танкера имеет чудовищную парусность и при перегоне порожняком берёт балласт в том чсиле и специально для того, чтобы уменшить надводный борт и ветровой снос. Хотя, идти порожнём с малой осадкой по топливу получалось бы в разы дешевле.

Ну и на счёт теории, мы сейчас в какой группе общаемся? В юзлессфаке. Можно сдвинуть эсминец с места парашютом? Можно. Имеет это какую-то практическую ценность? Не имеет, скорость, которая при этом получится слишком мала.

Что не отменяет того факта, что проекты движения морских судов (тех самых танкеров) при помощи парусов и при помощи воздушных змеев вполне себе прорабатывались и испытывались на прототипах. Технически с положительным результатом, надо заметить. Только вот парусное хозяйство, а тем более змей со всем управлением, плохо вписываются в инфраструктуру танкера.

[ooups-vl.livejournal.com]

Безусловно можно теоретизировать в юф сколько душе угодно, но я просто уточнял конкретный комментарий по поводу выброса танкера на берег. Воздушные массы в том происшествии играли незначительную роль. Вообще как уже написали скорее эти тряпочные паруса разрушатся чем сдвинется эсминец. Хотя если встать по течению, то может показаться, что эта идея работает.;)

[karpion.livejournal.com]

Возле берега течение апаллельно берегу.