Напряжение

[Михаил Тучин]

Допустим, есть необходимость в электродвигателе, мощностью в пару-тройку мегаватт. И есть возможность прокинуть от ТП до двигателя сверхпроводящий кабель (но не в самом двигателе). Кажется, в этом случае лучше питать двигатель небольшим напряжением? Вроде тогда двигатель получится меньше по габаритам и лучше по КПД?

Comments

[dibr.livejournal.com]

Она в основном на подводящих проводах в тепло уходить будет, а в задаче их вынесли "за скобки".
Вот что большой ток будет ускоренно жечь коллекторно-щёточный узел - это может быть. Но ведь и его можно "вынести за скобки", использовав бесщёточные двигатели... :-)

[Михаил Тучин (from livejournal.com)]

Но бесщёточному двигателю чтобы работать на постоянном токе нужны транзисторы. Которые имеют конечное напряжение пробоя и сопротивление канала. Однако, пока, чтобы переварить необходимую мощность, хватает одного транзистора, лучше, чтобы напряжение было повыше, но в пределах номинального для транзистора. А вот дальше — батареи транзисторов можно соединять параллельно или последовательно.

[sakurovskiy.livejournal.com]

щеточные на электровелах не используются.

[assraiser.livejournal.com]

Щёточные / безщёточные - это вы так называете коллекторые / бесколлекторные электродвигатели? На электровелосипедах используется и коллекторные двигатели. Естественно не в формате "мотор-колесо", мотор-колёса все бесколлекторые. А в виде отдельного двигателя с цепной передачей - вполне себе ставят коллекторники. Дешевле потому что.

[sakurovskiy.livejournal.com]

Это он так называет. И речь только о мотор-колесах.

Я вкурсе про этот изврат, так конечно можно но это сильно менее эффективно и менее надежно, поэтому обычно не применяется.