http://anonim-legion.livejournal.com/ ([identity profile] anonim-legion.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2016-09-22 12:03 am
  • Add Memory
  • Share This Entry

Винты квадрокоптеров

Дрон, или квадрокоптер летает на четырех воздушных винтах вроде вертолетных. Винтов может быть больше или меньше, но это маловажно. Эти винты травмоопасны, на ютубе и во многих других местах можно увидеть людей с серьезными порезами от столкновения с дроном.

Почему нельзя опоясать винт этакой тонкой "юбкой"? Почему нельзя его накрыть сверху и снизу некоей сеткой? Да, воздушный поток уменьшится, подъемная сила упадет. Но так ли это фатально, что, дрон совсем летать перестанет?
Threaded | Flat

[identity profile] alexwed.livejournal.com 2016-09-22 07:17 am (UTC)(link)
Все стандартные коптеры оснащаются пенопластовой окантовкой, ее обычно снимают уменьшая вес коптера.
Есть куча китайских комнатных коптеров закрытых со всех сторон решеткой для безопасного запуска в помещении.

[identity profile] seraph6.livejournal.com 2016-09-22 07:19 am (UTC)(link)
Значительная часть квадрокоптеров, которые я видел, особенно мелкие, имеет вокруг винтов защитные кольца. На людей похер, заживет, но от поломки винта при падении или столкновении - действительно помогает.
Image
P.S. Винты квадрокоптера, как и принцип управления полетом, мало похожи на вертолетные, кстати.

[identity profile] thexder666.livejournal.com 2016-09-22 10:27 am (UTC)(link)
Импеллеры часто ставят - повышается КПД винта. А решетки ставить - сильно снижать характеристики, у них и так тяга маленькая.

[identity profile] aeropax.livejournal.com 2016-09-22 05:32 pm (UTC)(link)
Там каждый грамм на счету. Совсем летать не перестанет, но будет делать это хуже. Проще соблюдать правила безопаности.

[identity profile] lnata.livejournal.com 2016-09-22 08:59 pm (UTC)(link)
Этакая "тонкая юбка" входит в стандартную комплектацию всех уважающих себя квадров. У больших квадров - индивидуальная для каждого винта. у совсем маленьких бывает сплошная по периметру. Не только с целью защитить людей-окружающее, но и с целью защиты самих винтов от повреждений при ударах. При запуске квадров в помещениях (отработке навыков управления) такая защита чрезвычайно полезна.

[identity profile] cathay-stray.livejournal.com 2016-09-23 01:43 am (UTC)(link)
Ув. топикстартер, если позволите, я поясню немножко.

Защитой винтов комплектуются почти все коптеры (тут вам в общем и целом ответили правильно).
С одной, но существенной, поправкой: почти все коптеры категории "цацка".

То есть те, которые пригодны к полётам руками совершенно неподготовленного новичка сразу из коробочки.
Процентов 90 пользователей дальше этих коптеров и не идут, и это нормально.

Однако ни один коптер, рассчитанный на более-менее серьёзное применение (как в хобби, так и в профессиональной области) проп-гардов не имеет.
Phantomы от DJI (ценовой диапазон около 1К юсд), к примеру, могут оснащаться проп-гардами (приобретаются отдельно): летать первые десять часов без гардов просто глупо. Настолько же глупо, насколько летать с гардами после приобретения опыта и навыков. Исключение - полёты в помещениях (Фантомы часто используются, скажем, риэлтерами для интерьерных съёмок). А вот коптеры Inspire от того же производителя (ценовой диапазон около 3К юсд) гардов не имеют в принципе, и они не предусмотрены даже как опция: профессионалам они только мешают, а для интерьеров этот коптер великоват.
И это - коптеры для фото-видео. Естественно, настоящие гоночные и акробатические коптеры и подавно не рассчитаны на применение гардов.

Учиться плавать можно и нужно с надувными пузырями или пенопластовыми поясами в бассейне типа "лягушатник". Никто не поспорит. Но участие в заплыве через Босфор и красивые надувные круги совмещаются херово, очень херово.
Threaded | Flat