Винты квадрокоптеров

[anonim-legion.livejournal.com]

Дрон, или квадрокоптер летает на четырех воздушных винтах вроде вертолетных. Винтов может быть больше или меньше, но это маловажно. Эти винты травмоопасны, на ютубе и во многих других местах можно увидеть людей с серьезными порезами от столкновения с дроном.

Почему нельзя опоясать винт этакой тонкой "юбкой"? Почему нельзя его накрыть сверху и снизу некоей сеткой? Да, воздушный поток уменьшится, подъемная сила упадет. Но так ли это фатально, что, дрон совсем летать перестанет?

Comments

[alexwed.livejournal.com]

Все стандартные коптеры оснащаются пенопластовой окантовкой, ее обычно снимают уменьшая вес коптера.
Есть куча китайских комнатных коптеров закрытых со всех сторон решеткой для безопасного запуска в помещении.

[cathay-stray.livejournal.com]

Правда?? - вы, я гляжу, глубоко в теме коптеров.

[seraph6.livejournal.com]

Значительная часть квадрокоптеров, которые я видел, особенно мелкие, имеет вокруг винтов защитные кольца. На людей похер, заживет, но от поломки винта при падении или столкновении - действительно помогает.

P.S. Винты квадрокоптера, как и принцип управления полетом, мало похожи на вертолетные, кстати.

[dendrr.livejournal.com]

Погодите, а на что же они похожи? Крыло как крыло: теорема Жуковского на всех одна.

[apashenko.livejournal.com]

Винты похожи на простейшие самолётные — автомат перекоса отсутствует.
Управление похоже на управление ракетой с несколькими двигателями.

[dendrr.livejournal.com]

А. В этом смысле. Вопрос закрыт.

[seraph6.livejournal.com]

Размах лопастей относительно меньше и угол их установки - фиксированный.
В вертолетной схеме обороты винта стараются держать постоянными, а подъемную силу регулируют переменным углом установки лопастей. То же и с тангажем/креном, для этого служит автомат перекоса.
У квадрокоптеров все это решается за счет разных оборотов разных винтов, и даже рысканье - за счет того, что винты попарно крутятся в разные стороны.

[ikaktys.livejournal.com]

не имеет, с такой защитой существует буквально пара коптеров

есть мелкие с рамками из пластика, и они для того что б новички не ломали пропеллеры каждые 30 секунд

в любом случае эти рамки - лишний вес и парусность, помеха полету выходит вполне солидная, длительности, грузоподъемности, скорости и маневренности и не нужны потмоу что с коптерами надо соблюдать правила безопасности, а именно - не пускать мощные (а "мелкие" моторы коптера со взлетным весом 1.5-2кг легко имеют суммарную мощность свыше 1 лошадиной силы) в помещении или рядом с собой, никогда не настраивать его в "боевом" состоянии с подключенно батареей и неснятыми пропеллерами, не запускать рядом с собой и людьми ближе хотя бы пары метров, лучше 5-10м минимум.

Иначе никакие рамки при таких мощностях особо не помогут

[thexder666.livejournal.com]

Импеллеры часто ставят - повышается КПД винта. А решетки ставить - сильно снижать характеристики, у них и так тяга маленькая.

[cathay-stray.livejournal.com]

Импеллеры часто ставят - повышается КПД винта
О боги.

[autodiagnost.livejournal.com]

вот и написали бы - что не так ?
и по сути вопроса уж заодно .

раз уж вы в теме .

[cathay-stray.livejournal.com]

Говорить о чём-то с ебанашкой, вбрасывающим феерическую лажу об импеллерах на коптерах?
Я от этого вброса настолько охуел, что сходил почитал пару постов в его журнале, а заодно вконтактике. Это чрезвычайно просветлённая личность. Мне жизни не хватит чтобы выйти на уровень разговора с ним.

[autodiagnost.livejournal.com]

Обзываться -то зачем ?
завтра - в какой-нибудь другой теме и вы можете нечаянно эээ...это же самое сделать - и что ?не убивать же вас за это ?

вообще -такие вбросы - даже и неграмотные с точки зрения специалистов - способствуют более полному раскрытию вопроса .
да и не википедией сухой-единой жив человек . так веселее .

[cathay-stray.livejournal.com]

Упаси Ктулху! Я горжусь своей репутацией человека благонравного, смиренного и предельно толерантного. "Ебанашка" - это не обзывательство, а классификация.
Вы сходите, сходите по адресам этого специалиста.

[aeropax.livejournal.com]

Там каждый грамм на счету. Совсем летать не перестанет, но будет делать это хуже. Проще соблюдать правила безопаности.

[lnata.livejournal.com]

Этакая "тонкая юбка" входит в стандартную комплектацию всех уважающих себя квадров. У больших квадров - индивидуальная для каждого винта. у совсем маленьких бывает сплошная по периметру. Не только с целью защитить людей-окружающее, но и с целью защиты самих винтов от повреждений при ударах. При запуске квадров в помещениях (отработке навыков управления) такая защита чрезвычайно полезна.

[ikaktys.livejournal.com]

только у мелких не особо уважаемых игрушек для полета в комнате

[cathay-stray.livejournal.com]

Ув. топикстартер, если позволите, я поясню немножко.

Защитой винтов комплектуются почти все коптеры (тут вам в общем и целом ответили правильно).
С одной, но существенной, поправкой: почти все коптеры категории "цацка".

То есть те, которые пригодны к полётам руками совершенно неподготовленного новичка сразу из коробочки.
Процентов 90 пользователей дальше этих коптеров и не идут, и это нормально.

Однако ни один коптер, рассчитанный на более-менее серьёзное применение (как в хобби, так и в профессиональной области) проп-гардов не имеет.
Phantomы от DJI (ценовой диапазон около 1К юсд), к примеру, могут оснащаться проп-гардами (приобретаются отдельно): летать первые десять часов без гардов просто глупо. Настолько же глупо, насколько летать с гардами после приобретения опыта и навыков. Исключение - полёты в помещениях (Фантомы часто используются, скажем, риэлтерами для интерьерных съёмок). А вот коптеры Inspire от того же производителя (ценовой диапазон около 3К юсд) гардов не имеют в принципе, и они не предусмотрены даже как опция: профессионалам они только мешают, а для интерьеров этот коптер великоват.
И это - коптеры для фото-видео. Естественно, настоящие гоночные и акробатические коптеры и подавно не рассчитаны на применение гардов.

Учиться плавать можно и нужно с надувными пузырями или пенопластовыми поясами в бассейне типа "лягушатник". Никто не поспорит. Но участие в заплыве через Босфор и красивые надувные круги совмещаются херово, очень херово.

[anonim-legion.livejournal.com]

Благодарю вас за развернутый ответ.

Мне следовало бы написать точнее. Насколько уменьшится подъемная сила винта, если его снизу и сверху прикроют сеткой с ячейкой такого размера, чтобы палец не пролез?

Сейчас коптеры являются достаточно дорогими игрушками. Однако, если кто-то додумается выпускать подобные машинки для детей 10-12 лет, то я уверен, что на них поставят не только "юбки", или гарды, как вы их называете, но и сетку, чтобы пальцы не поотрубало.

А коптер для детей - идея богатая, как мне кажется. Куда уж там Lego Technics, о котором мечтал когда-то я.

[autodiagnost.livejournal.com]

чего тут дорогого?

[ikaktys.livejournal.com]

даже у всех этих мелких коптеров рамки съемны, и когда ее убираешь то ощущения реально лучше становятся, а с ней "не те ощущения" :)

[autodiagnost.livejournal.com]

это да - без "предохранителя " ощущения полнее.конечно .
тем не менее - приходится пользоваться .(-:

жизнь -вообще боль .невозможно жить без ограничений .

[ikaktys.livejournal.com]

главно вовремя вынуть, руку из пропеллера, тогда боли меньше ...

[cathay-stray.livejournal.com]

1 - Намного. Лень считать. Надо считнуть общую площадь решётки (она удивит вас: вы ожидали куда меньшего процента общей площади). Полученное надо удвоить - ведь решётка с двух сторон. Плюс сделать поправку на вес, а его будет тоже немало. В результате получится нефункциональный урод типа пластмассовых ножниц из детского набора "юный парикмахер".
2 - Дети 10-12 лет, если их намеренно не инфантилизировать, способны иногда поразить смекалкой и здравомыслием. Общемировая тенденция оглупления и инфантилизации - конечно, очень серьёзная проблема, но тем не менее далеко не все дети этого возраста будут совать пальцы в работающий блендер.
3 - Любая работающая модель приличного уровня травмоопасна. Радиоуправляемая машинка (опять же, не цацка, а hobby grade) способна разогнаться до скоростей свыше 100 км/ч, что при её весе в районе 2 кг может запросто сломать оказавшуюся на её пути ногу.
И это ещё не учитывая опасности литиевых батарей, о которой вообще говорят гораздо меньше, чем она заслуживает.
4 - Более того, гораздо больше опасностей таит в себе кухня с её газом, ножами и мясорубками.

Вывод: меры безопасности важны, но не являются протезом мозга. Учите детей жизни в реальном мире, где ездят трамваи, вращаются циркулярные пилы, а вечерами выходят на промысел гопники. Человека нельзя полностью анально огородить от всего на свете. Надо понимать опасность и уметь жить с ней бок о бок. Дарвин умер, но премия его живёт.

[ikaktys.livejournal.com]

я тут на прошлой неделе расхерачил свой новый 260class об осину :(
телеметрия потом показала что это было на 70+км/ч, я тока нажал, а он кааааак ломанулся... в 2м от меня просвистел, я даже испугаться не успел особо. Хотя у меня налету уже часов 30-40 точно есть ...

Ладно ЗИП из двух запасных рам стоит менее $20.

[autodiagnost.livejournal.com]

даа! а вот у нас этих штук не было ...
на мопедах гоняли .они только до 40 разгонялись.

...об осину ...
нет.раньше трава все-таки зеленее была .
(вот не надо сразу тут ассоциаций разных.(-:)

[ikaktys.livejournal.com]

у меня и мопеда не было, был только велик Салют у которого регулярно слетала цепь (звездочка сносилась, цепь растянулась, менять на на что)

[autodiagnost.livejournal.com]

надо было выклепать одно звено и все!
у нас такие операции в порядке вещей были .
инструментом умели пользоваться .
запчасти покупать ?да как-то и не помню - как-то обходились .и негде было .да и не то что не на что уж совсем ... а не принято как-то .
менялись может что-ли .
а хотя и нет - были и покупные запчасти . были .поршни кольца сцепление .свечи.
коленвал -рублей 8 ! дорого! это нет .
(вот откуда всплыло ?)

про вовремя вынуть - атлично !!! давно так не смеялся .!!!

[ikaktys.livejournal.com]

звено не помогло бы, там и колесо можно было сдвинуть, но сточились зубья шестерни, той что на колесе, стали такой формы:

/|/|/|/|/|/| вместо /\/\/\/\

и если чуть сильнее давануть на педали - прыгала по ним или вообще слетала, а купить в нашей жопе нереально было.

[autodiagnost.livejournal.com]

понятно .это да .

[cathay-stray.livejournal.com]

Старпёры собрались, ояибу :)

[autodiagnost.livejournal.com]

ты тоже умрешь .

приикиинь !

может. еще и раньше нас .

[cathay-stray.livejournal.com]

Не дождётесь.
Я вечен, пока живут мои идеи (а они не помрут никогда: распиздяйство, лень и предпочтение skinny girls half my age нетленны).

[cathay-stray.livejournal.com]

Главное чтоб мозги не брызнули. Какими пользуешься?

[ikaktys.livejournal.com]

Kingkong 260 от HK c CC3D, но сейчас переделаю сразу на Naze32 v6 full c GPS.
Таки цельная рама - зло, три часа возился и еще не сделал.

[cathay-stray.livejournal.com]

О Ктулху! Я думал в простоте своей, что ни ЦЦ3Д, ни 32-кой уже много лет никто не пользуется.
Что тебе мешает перейти на какие-нибудь Cleanflight- и/или Betaflight совместимые мозги посвежее? F3 те же, к примеру - или вот SIRIN например?
(сам на Ф3, но акро и гонки - не моё, стар уже и не интересно мне это. моё - не торопясь облететь что-нибудь прикольное и порассматривать со скрытых точек).

[ikaktys.livejournal.com]

у F3 та же хрень что у Naze32 Full внутри, оба с Cleanflight работают
я вот чота GPS на softserial порту запустить не могу

[cathay-stray.livejournal.com]

Я знаю, что работают с Клинфлайтом, но вот насчёт того, что кишкес у них одинакие - не уверен. Всяко 32 - это даже не отец, а дедушка Ф3. СтОят одинаково. Смысл держаться за 32??
Покури Сирин (на рцгрупс есть тема о нём).
Кстати, F3 EVO имеет смысл курнуть тоже.
Ну ладно бы старьё стоило в разы дешевле, но нет ведь - стоит то же самое...

[ikaktys.livejournal.com]

ну вот я как то лоханулся, да, немного отстал от темы, год почти не летал нормально, не следил :(

но теперь что есть то есть, доставки снова ждать - лето кончится

[ikaktys.livejournal.com]

а что за такой контроллер скажешь

https://www.aliexpress.com/item/HGLRC-F3-Flight-Controller-Acro-V3-Version-Integrated-OSD-Current-Meter-12V-5V-BEC-PDB-2S/32721302073.html

[cathay-stray.livejournal.com]

Даже не ходил смотреть, чё за он.
Потому что это всё экзоты.
А с ними чтобы ебаться - нужна унутренняя склонность до сексу с инопланетянами.

Йащетайу, что контроллер должен быть всемирно известен и вылизан до мелочей, а также иметь многосотенностраничный флуд на рцгрупс, где можно найти ответ на абсолютно любой вопрос.
Таков Ф3.
Или он таки может быть новым, но активно поддерживаемым разработчиками, которые денно и нощно сами присутствуют на форуме в тех же рцгрупс и в поте лица отвечают на вопросы паствы.
Таков Сирин.

Остальное идёт:
- на хуй
- в пизду
- к ебениматери

Вот.

[ikaktys.livejournal.com]

що меня таки напрягает - cleanflight нихрена не умеет acrohold, а я к нему привык, как доктор Ватсон к трубке :(
что тогда брать то ?

[cathay-stray.livejournal.com]

Не поверишь тому, что я скажу. Бери бля Карму или Мависа. Чёто-то у меня протух всякий интерес к акро всем этим делам. Вообще. Как таковой.
Я купил у друга старый Фантом2, чуть починил его и просто прусь от спокойного и ленивого безделья в воздусях.

[cathay-stray.livejournal.com]

>> я тока нажал, а он кааааак ломанулся
Угу, экспоненты ведь придуманы идиотами :) никогда не выставляй экспо, и кругом не останется осин!

[ikaktys.livejournal.com]

нуу, я настроил что он в начале помягче был, это последние 20% газа - чуть чуть экспонента :(