http://zverushgo.livejournal.com/ (![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png)
zverushgo.livejournal.com) wrote in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png)
useless_faq2016-12-13 04:30 am
zverushgo.livejournal.com) wrote in useless_faq2016-12-13 04:30 am
Простейшие атвообили
Автомобили развиваются. С каждым годом на любом автомобиле больше компьютерного. Обязательно комп. диагностика итд итп.
Однако, еще совсем недавно - лет 30-40 назад автомобиль отлично ездил и был так сделан (логично технический разумно) что починить его можно было ВЕЗДЕ. Продуть карбюратор, поменять ТНВД (насос) на солярочном моторе, сменить ступицу итд итп. Фактически машину мог обслужить и починить От и ДО любой мужик в уме.
Компьютеры в машине это хорошо. Но они требуют наличия поста с электроникой для обслуживания автомобиля. Даже запчасти в наши дни нужно "прописывать" в ЭБУ мозга автомобиля!
А при этом - 70 ну пусть 60 процентов нашей планеты находится в жутко паскудных (с точки зрения цивилизации местах)
Это и Гоби и Афганистан и Индия и Пакистан и Джунгли и Южная Америка и даже Сибирь и дикие севера Канады :)
Лет 30 назад я отлично помню , как Лендровер в горах Афгани выполнял свой "завет" по которому его изначально создавали на заводе : наливал себе в бак соляру с подбитого танка уныло стоящего пушкой вниз - и весло ехал дальше.
Сейчас это нереально. "Комонн рейл" современного Лендровера набитого датчиками - требует очень хорошей чистоты дизельного топлива. Порой чище, чем высоко сортовые бензины.
Обычные запчасти на машины ставят по компьютерам /прописывают/. Диагностируют тоже компьютерами. Топливо ТРЕБУЮТ современные паджеры и Лендроверы либо ОЧЕНЬ чистый бензин - либо очень чистый соляр (ни о каких "залил с танка" речь давно не идет)
ВОПРОС:
А как при такой ситуации на автомобильном рынке вообще будут ездить дальше в горах Афгани? В воюющей Сирии? В Лесах Амазонки? В глухих Сибирских селах? В воюющих странах Африки? В Тибетских горах?
Там НЕТ и долго еще не будет компьютерной диагностики. Туда трудно почтой вести запчасти "требуемого парт номера" там тупо война часто /и желательно гайки заменить или гайками же прикрутить, а не ждать ввода в Эбу мозг машины компом/, А ездть тупо надО!И врачам и гражданским ..
Кто заполняет нужную нишу рынка и производит машины на карбюраторах (которые жрут почти любой бензин и на ТНВД которые жрут любой почти часто грязный соляр?
Что бы подвеску менять гайки скручивая, а не весь мост в сборе заменять, ибо он спроектирован не разборным вообще..не разборный итд итп.
Кто делает автомобили для "условий БЕЗ компьютерной эксплуатации", для мест с плохим топливом где сервис имеет только гаечные ключи да сварку/раньше этого вполне хватало на любой авто ремонт снизу и доверху автомобиля/"
Или такого нет?
А на чем тогда будут ездить лет через 10 в тех же горах Афгани?
Там ведь все так же будет только мак, пыль и паскудные дороги, но сервиса для Лендровера (в современном изнеженном его понимании) НЕ будет все равно полюбасу! :)
Так же как не будет изнеженного сервиса современных паджер.
На чем ездить то будут там где нет соляры "Евро 4"?!?!? а с трудом перегоняют грязную соляру?
На Ишаках опять что ли?
Кто делает или будет делать ПРИМИТИВНЫЕ (но отлично бегающие) автомобили для Примитивного мира и плохого топлива? Ведь запас старых машин все же иссякнет?
Однако, еще совсем недавно - лет 30-40 назад автомобиль отлично ездил и был так сделан (логично технический разумно) что починить его можно было ВЕЗДЕ. Продуть карбюратор, поменять ТНВД (насос) на солярочном моторе, сменить ступицу итд итп. Фактически машину мог обслужить и починить От и ДО любой мужик в уме.
Компьютеры в машине это хорошо. Но они требуют наличия поста с электроникой для обслуживания автомобиля. Даже запчасти в наши дни нужно "прописывать" в ЭБУ мозга автомобиля!
А при этом - 70 ну пусть 60 процентов нашей планеты находится в жутко паскудных (с точки зрения цивилизации местах)
Это и Гоби и Афганистан и Индия и Пакистан и Джунгли и Южная Америка и даже Сибирь и дикие севера Канады :)
Лет 30 назад я отлично помню , как Лендровер в горах Афгани выполнял свой "завет" по которому его изначально создавали на заводе : наливал себе в бак соляру с подбитого танка уныло стоящего пушкой вниз - и весло ехал дальше.
Сейчас это нереально. "Комонн рейл" современного Лендровера набитого датчиками - требует очень хорошей чистоты дизельного топлива. Порой чище, чем высоко сортовые бензины.
Обычные запчасти на машины ставят по компьютерам /прописывают/. Диагностируют тоже компьютерами. Топливо ТРЕБУЮТ современные паджеры и Лендроверы либо ОЧЕНЬ чистый бензин - либо очень чистый соляр (ни о каких "залил с танка" речь давно не идет)
ВОПРОС:
А как при такой ситуации на автомобильном рынке вообще будут ездить дальше в горах Афгани? В воюющей Сирии? В Лесах Амазонки? В глухих Сибирских селах? В воюющих странах Африки? В Тибетских горах?
Там НЕТ и долго еще не будет компьютерной диагностики. Туда трудно почтой вести запчасти "требуемого парт номера" там тупо война часто /и желательно гайки заменить или гайками же прикрутить, а не ждать ввода в Эбу мозг машины компом/, А ездть тупо надО!И врачам и гражданским ..
Кто заполняет нужную нишу рынка и производит машины на карбюраторах (которые жрут почти любой бензин и на ТНВД которые жрут любой почти часто грязный соляр?
Что бы подвеску менять гайки скручивая, а не весь мост в сборе заменять, ибо он спроектирован не разборным вообще..не разборный итд итп.
Кто делает автомобили для "условий БЕЗ компьютерной эксплуатации", для мест с плохим топливом где сервис имеет только гаечные ключи да сварку/раньше этого вполне хватало на любой авто ремонт снизу и доверху автомобиля/"
Или такого нет?
А на чем тогда будут ездить лет через 10 в тех же горах Афгани?
Там ведь все так же будет только мак, пыль и паскудные дороги, но сервиса для Лендровера (в современном изнеженном его понимании) НЕ будет все равно полюбасу! :)
Так же как не будет изнеженного сервиса современных паджер.
На чем ездить то будут там где нет соляры "Евро 4"?!?!? а с трудом перегоняют грязную соляру?
На Ишаках опять что ли?
Кто делает или будет делать ПРИМИТИВНЫЕ (но отлично бегающие) автомобили для Примитивного мира и плохого топлива? Ведь запас старых машин все же иссякнет?
no subject
Там можно тока чинить на коленках. А ездить нужнО!
А компьютеры там внутри машин никогда работать не будут - ибо там грязь круглый год..или пыль как в Сирии или песок как в Афгане такие машины (с компами) новые там НЕ БУДУТ ездить и месяца! встанут по отказу датчиков и все.
там МОГУТ работать (в силу клиамат и условий) только то что работало ПРОСТО. Карбюратор. Простой дизел итд..там никогда не будут работать компьютеризированные машины.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject