[identity profile] blackyblack.livejournal.com posting in [community profile] useless_faq
Почему производители автомобилей делают кузова из металла? Мне кажется, из пластика было бы значительно дешевле, технологичнее и дизайнерам было бы раздолье. Ещё проблемы с вмятинами, царапинами и кузовным ремонтом можно было бы проще решать. Даже если все машины переводить на пластик нецелесообразно, то наверняка значительный сегмент найдётся (городские машины, маршрутки, автобусы), где это выгодно.

Date: 2017-02-10 08:59 am (UTC)
From: [identity profile] apocalypsejrnl.livejournal.com
Нагрузки могут быть такие что несущий кузов из пластика не выдержит. Небольшие машинки типа гольфкаров вполне можно пластиковыми делать. Либо надо делать стальную раму и на нее уже навешивать пластиковый кузов что в общем-то и делают, только это не дешевле получается.

Date: 2017-02-10 09:01 am (UTC)
From: [identity profile] eednew.livejournal.com
Формула 1 как бы намекает... Нормально оно держит, если один раз. Просто без массового производства стоит как крыло от боинга.

Date: 2017-02-10 09:32 am (UTC)
From: [identity profile] m-maeglion.livejournal.com
Где там пластик, что вы несёте?

Date: 2017-02-10 09:39 am (UTC)
From: [identity profile] eednew.livejournal.com
Углепластиковый монокок.

Date: 2017-02-10 11:39 am (UTC)
From: [identity profile] khathi.livejournal.com
Везде. Уже лет тридцать в Ф1 все машины — с несущим кузовом из углепластика.

Date: 2017-02-10 11:48 am (UTC)
From: [identity profile] anonim-legion.livejournal.com
Ну это не совсем то, что привыкли называть пластиком.

Date: 2017-02-10 12:26 pm (UTC)
From: [identity profile] khathi.livejournal.com
Металл что ли? ;)

Date: 2017-02-10 12:28 pm (UTC)
From: [identity profile] anonim-legion.livejournal.com
У вас клавиатура в руках. Вытащите клавишу и разломите. Там будет какая-то основа вроде "переплетённых нитей углеродного волокна"? Нет, просто застывшая масса.

То есть, пластик - какой-то неоднозначный термин.

Date: 2017-02-10 01:53 pm (UTC)
From: [identity profile] eednew.livejournal.com
Бывает пластмасса, которую безо всякого наполнителя фиг сломаешь. Дорогая, понятно.

Date: 2017-02-10 05:22 pm (UTC)
From: [identity profile] aeropax.livejournal.com
Углепластик -- пластмасса, армированная углеродным волокном, CFRP carbon fibre reinforced plastic.


Date: 2017-02-11 08:28 pm (UTC)
From: [identity profile] qolorado.livejournal.com
Помнится, кто-то из знаменитых формульщиков пошутил, что идеальный болид - это такой, что доезжает до финиша в идеальном состоянии, но сразу после финиша нафик рассыпается :)

Date: 2017-02-11 11:25 pm (UTC)
From: [identity profile] eednew.livejournal.com
Сейчас наоборот, машина должна сезон отъездить.

Дистанция между обычной и формульной сократились донельзя.

Date: 2017-02-12 05:41 am (UTC)
From: [identity profile] qolorado.livejournal.com
Ну, всего-то - в метафоре "финиш" заменить на "финиш последней гонки сезона" :)

Date: 2017-02-12 06:27 am (UTC)
From: [identity profile] eednew.livejournal.com
Ну а обычная машина - по истечении гарантии. :)

Date: 2017-02-12 10:19 pm (UTC)
From: [identity profile] qolorado.livejournal.com
Если мы говорим о модели, таргетируемой на людей, что покупают новый мерс, когда в старом забивается пепельница - то вполне себе вариант.
А если речь идет о простецких жоповозках - то, например, Тойота в наших краях всем прожужжала уши своим слоганом, что 80% машин, проданных за последние 20 лет - до сих пор ездят.

Впрочем, тут любителю антикорпоративной конспирологии не стоит отчаиваться: это ж сколько расходников и запчастей можно впарить лоху за 20 лет эксплуатации автомобиля...