Пластмассовые машинки
Feb. 10th, 2017 11:25 am![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png)
![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png)
Почему производители автомобилей делают кузова из металла? Мне кажется, из пластика было бы значительно дешевле, технологичнее и дизайнерам было бы раздолье. Ещё проблемы с вмятинами, царапинами и кузовным ремонтом можно было бы проще решать. Даже если все машины переводить на пластик нецелесообразно, то наверняка значительный сегмент найдётся (городские машины, маршрутки, автобусы), где это выгодно.
no subject
Date: 2017-02-10 09:10 am (UTC)2. сильно деформируется при температурных нагрузках
3. при ударах и столкновениях колется, что опасно для людей
no subject
Date: 2017-02-10 09:18 am (UTC)no subject
Date: 2017-02-10 09:22 am (UTC)no subject
Date: 2017-02-10 09:28 am (UTC)Это всё пластмасса. В чистом голом виде она практически не используется. Там практически всегда рецептура, в том числе то или иное наполнение и т.д.
no subject
Date: 2017-02-10 09:35 am (UTC)no subject
Date: 2017-02-10 09:50 am (UTC)Если матрица - термопласт или реактопласт, то материал относится к классу пластиков или пластмасс. Хотя, конечно, если говорить строго, то пластмассами называются термопластичные материалы. На практике же в 99% случаев разницы нет.
no subject
Date: 2017-02-10 02:06 pm (UTC)no subject
Date: 2017-02-10 03:00 pm (UTC)Там пока только технология не отработана. Отработают - будут дёшево производить. В запекании ничего хитрого нет, банальный нагрев для убыстрения реакции. Та же вулканизация - ровно то же самое. И, кстати, шина - композит, но никто не говорит, что она не резиновая. Тоже, кстати, полимер, но слишком эластичный для пластмассы. Сейчас работают над композитами такого рода на базе термопластов. А в принципе и без этого можно, только пластмасса выдающихся свойств пока дорогая.