Пластмассовые машинки

[blackyblack.livejournal.com]

Почему производители автомобилей делают кузова из металла? Мне кажется, из пластика было бы значительно дешевле, технологичнее и дизайнерам было бы раздолье. Ещё проблемы с вмятинами, царапинами и кузовным ремонтом можно было бы проще решать. Даже если все машины переводить на пластик нецелесообразно, то наверняка значительный сегмент найдётся (городские машины, маршрутки, автобусы), где это выгодно.

Comments

[sportactive.livejournal.com]

Ответ кране прост.
Цена.
Производители делают ВСЕ, дабы люди платили больше, а они делали дешевле.
Стоимость автомобиля из "фольги" /в наши дни/ в разы дешевле, чем из пластика который может выдержать вес машины+груз. Это технологичный платик, он стоит намного дороже, чем бутылка из под пепеси и дороже, чем тонююсенький лист металла при тех нагрузках, что держит лист металла.
Есть и еще один апсект.
Сталь - ржавеет.
При всем желании вы не сможете сохранить кузов автомобиля дестяки лет.
Раньше было можно . Сталь была толще много сил тратили на антикорозику и это првело к автомобилям "вечного" типа
Много машин с 90 х годов (тех лет) до сих пор бегает в родном кузове.
А на кой ляд?!? это авто -производителям?
Их задача: три года отЪездил (прчти макисмум) гарантйика прошла? все! Машина ДОЛЖНА сыпаться!
Значит?
нужно констурировать такой платик, который будет разрушаться через года 4!
Стареть и слабеть.
А это сложная химическая задача - иначе вы получите трабант (тм) который мог ездить (по корпусу) вечно :)
ну вот и зачем им такие траты?
Отшлепал с тонокй стали (почти фольги)
Через 4 года ну пять лет металл будет худым 6( И что скажет владетель?
Машине уже пять лет! Пора пора менять :)

есть и еще один момент.
Пластик или хрупкий или упругий.
Тоесть он или расколется весь (от аварии разлетится на мелкие куски) или будет как резина.
Оба аспекта ОПЯТь не выгодны производителю.
Или владетель будет в бешенстве от легкого удара сразу 2/3 машиын рассыплось.
Или наоборот все резиновое - а нужны сминамеые зоны. И резиновое не будет держать удар.
А металл имеет заданные свойства.
если не менять "кусоком" можно выправить - подварить. Всем радость :) И производителям авто и владетелю.
Ну и потом?
машина и так на 50 процентов из пластмассы. ВСЕ внутри это фактически платик.
Раньше то было скажем ДЕРЕВО :) и дорогих пород! А щас7 :)
так что...

[telepuzo2.livejournal.com]

>А на кой ляд?!? это авто -производителям?
>Их задача: три года отЪездил (прчти макисмум) гарантйика прошла? все! Машина ДОЛЖНА сыпаться!
>Значит?
>нужно констурировать такой платик, который будет разрушаться через года 4!

А у вас не паранойя? Допустим, есть четыре фирмы, у которых сыпется через 4 года, и одна, у которой сыпется через 10-15 лет. Об этом станет известно покупателям и соответственно та, которая производит более долговечные машины, обретёт крутую и уважаемую репутацию среди автовладельцев и спустя эти 10-15 лет окажется в большой прибыли. Что в моих рассуждениях неправильно?

[wagonw.livejournal.com]

Очень многое. Но я не смогу вас перубедить :)
Вы считаете, что современные машины заточены на 10 -15 лет работы7
Это ваше право :)
Потребители сейчас ПОВАЛЬНО уверены в обратном :)

И вот еще какой момент
Часть людей (и не малая)
1 - НЕ НУЖДАЕТСЯ в машине на 10 лет. И уж тем более на 15.
То что делают производители это их итог маркетинговых разработок.
В США машина в срденем ""с новья"" года три. Четрые уже стыдновато :) Пять лет уже огого :)
Пора бы менять задержался :)
Поэтому там людям пофиг сколько она в реале бегает 20 лет или все те же пять?
Все эти "вечные" пробеги это удел нищебродов (ну так мир организваон капиталистами) :) для нормального потребителя ДОЛЖНО менять авто раз в три года. В четыре.
Возможно для вас этот нонсенс. Но для развитого мира это фкт.
Итак. мы выяснили, что 4 года это столько сколько нужно призводителю, дабы чел захотел купить его новое авто. А зчем ему плодить на рыноке БУ свои же авто?
2. Вы не учитываете. что часть людей никогда не купит даже ваген вагон взамен мерса.
просто НИЗАЧТО. даже если ваген будет говрить, что его машина ходит 20 лет.
Пофиг это. тока мерс или Ауди :)
Это я к чему?
К тому. что срок работы машины в 20 лет это для низких ниш
Например вепроходимец в развитые страны. Атмосферник. Без комп наворотов итд..
А остальные свои авто реализуют на рынках где царят эти самые три четыре года работы.
Поэтому производитель делающий авто на 20 лет работы не будет иметь ПРИБЫЛЬ в разы больше тех кто делает на пять лет и всю продукцию выреализовывает на городских рынках мира на три четыре года.
А раз прибыли не будет то чего ему длать хорошо?
итд итп.
Поговрите с автосервисменами?
Они вам такого расскажут..как произвводители ЗАКЛАДЫВАЮТ щас в машины эти самые три четыре года с завода - офигеете
И своими едиными блоками (неразборные блоки) и электроникой котлрая пертает вписывать в себя запчати и тд итп..
Это тренд с начала новго века.
Товар должен быть ОДНОРАЗВЫМ!
никаких рынков БУ Они мешают ПРОИЗВОДИТЕЛЮ.
Купл - поездил ВЫКИНУЛ!
Новую купил. Тока так..так во многом.От стиралок до телефонов :)
Это направление проивзодителей и оно поменяется лишь тогда. когда машины станут не личными а как бы обещственными :)
Это будет новый тренд
нарвно для него будет нужно автомобили с долгим срокомработы. Или нет :)

[roquefort-tln.livejournal.com]

Часть людей (и не малая)
1 - НЕ НУЖДАЕТСЯ в машине на 10 лет. И уж тем более на 15.
-----------------
зато они нуждаются в машине, которую через три года можно продать без катастрофической потери стоимости

[wagonw.livejournal.com]

На западе жисть несколько иная. В 90 е (какда мы выясняли отношения в аварияъх в тиле - ты кто такой? (с) Паниковскй)
В кф запада они менялись визитками страховых и разъезжались.
:)
так вот они там авто сдают по трейд ину и особо не волнуюццо. часть зачтеццо он добавит и будет новая авто по новому кредиту :)
А у нас то да
Нуждаются что бы продать ДОРОЖЕ чем купил типа пахахахаха

[roquefort-tln.livejournal.com]

ну так вопрос - за сколько он сдаст ее по трейд-ину - за семь штук или за 20 (если скажем купил за 30). От ответа на этот вопрос напрямую зависит сумма лизинговых выплат за следующую машину :)

[wagonw.livejournal.com]

Верно!
Но вот именно поэтому они и толка.т юхера менять машину года через два :)
Больше часть денег будет живо
А юзер сожрет (схваает) еще один продут потрбления новая машины новй кредит.
Чем позже сдаешь авто- тем меньше часть денег :) Сдай раньше?.
Но вообще опять же в мире капитала :) там все так эфемерно :0
Тут ты сдаешь машину тут перезанимаешь кредит тут перзакрываешь кредит на прошлую машину и тут же презанимаешь на новую :)
У них нет такого как у нас.
РЕАЛЬНОГО понятия денег
Все время перезаймы перкруты ..а в таком мире вообщем то уже опять же неважно
Тот кредит будет перкрыт новым и перзакрыт другим :)
Какая разница: %) Не с кубушки же вынимаешь и не плОтишь с учетом того за СКОКА сдал это авто
Там таокго нет.