ялта, троллейбусы
Mar. 28th, 2005 11:20 am![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png)
![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png)
а вот скажите, а почему в таком небедном городе как ялта (алушта, симферополь) до сих пор старые троллейбусы?
или же это концептуальный подход к нашему общему советсткому прошлому, типа, такие вот памятники истории на колесах?
только интересуют не домыслы, а вполне реальная причина.
спасибо.
или же это концептуальный подход к нашему общему советсткому прошлому, типа, такие вот памятники истории на колесах?
только интересуют не домыслы, а вполне реальная причина.
спасибо.
no subject
Date: 2005-03-28 12:47 am (UTC)no subject
Date: 2005-03-28 12:51 am (UTC)no subject
Date: 2005-03-28 01:01 am (UTC)no subject
Date: 2005-03-28 01:09 am (UTC)загадка, однако
no subject
Date: 2005-03-28 01:28 am (UTC)no subject
Date: 2005-03-28 01:22 am (UTC)Кстати, на Украине троллейбусы выпускают не два города, а как минимум три. Днепропетровск, Киев, Львов.
no subject
Date: 2005-03-28 02:05 am (UTC)Re: Reply to your comment...
Date: 2005-03-28 02:08 am (UTC)Кстати, по Симферополю несколько ЗИУ ездят. А по Ялте и Алуште - нет.
no subject
Date: 2005-03-28 06:46 am (UTC)и шкодовские и отечественные.
no subject
Date: 2005-03-28 05:31 am (UTC)А в Симферополе новые троллейбусы есть.
no subject
Date: 2005-03-28 01:13 pm (UTC)no subject
Date: 2005-03-28 12:48 am (UTC)no subject
Date: 2005-03-28 06:48 am (UTC)ЗЫ
интересно, а как небедность Симферополя вычислялась?
или других городов на ЮБК :)