http://n0.livejournal.com/ ([identity profile] n0.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2005-03-28 11:20 am

ялта, троллейбусы

а вот скажите, а почему в таком небедном городе как ялта (алушта, симферополь) до сих пор старые троллейбусы?
или же это концептуальный подход к нашему общему советсткому прошлому, типа, такие вот памятники истории на колесах?
только интересуют не домыслы, а вполне реальная причина.
спасибо.

[identity profile] romx.livejournal.com 2005-03-28 12:47 am (UTC)(link)
Троллейбусы в СССР выпускал Завод им. Урицкого. Сейчас ремонтный завод в Уфе что-то делает. А те, что ездят в Крыму производились в Чехословакии. И первое и второе и третье теперь заграница и торгуют за валюту. А откуда она у нищей Крымской АО.

[identity profile] klinok.livejournal.com 2005-03-28 12:48 am (UTC)(link)
Ну так если они до сих пор вполне на ходу - что ж их, выкидывать просто ради закупки новых?

[identity profile] dieash.livejournal.com 2005-03-28 06:48 am (UTC)(link)
я думаю, что корректнее всего поставить вопрос не про небедные города, а про, собственно, троллейбусный парк

ЗЫ
интересно, а как небедность Симферополя вычислялась?
или других городов на ЮБК :)