мы для женщин готовы сделать все! так? так! поэтому, чтобы разгрузить их мозги, женщин посадили за трамваи и троллейбус, где надо только нажимать на кнопочки и рычаги. вот и все!!!
Управление траликом и трамваем более простое. Действительно, как уже сказали, с рельс труднее в кого-нить въехать :) Да и, находясь на привязи (тролейбус), тоже много не насшибаешь :)
Позволю себе не согласиться. Водитель троллейбуса (и трамвая) должен не только контролировать дорогу, но и следить за контактной сетью (и рельсами), управлять стрелками. Манёвр троллейбуса ограничен, а трамвая невозможен. Это очень непростое дело. Впрочем, и у автобуса есть свои минусы - он гораздо тяжелее в обслуживании. Водитель российского автобуса гораздо чаще держит при себе набор кувалд, ведро с тавотом и подходящее полено для особо тонких работ, увы... А сломаный троллейбус и трамвай принято сразу брать на буксир и ремонтировать в парке, чтобы дорогу не загораживать.
no subject
Date: 2005-04-14 06:20 am (UTC)no subject
Date: 2005-04-14 06:29 am (UTC)no subject
Date: 2005-04-14 06:31 am (UTC)так? так!
поэтому, чтобы разгрузить их мозги, женщин посадили за трамваи и троллейбус, где надо только нажимать на кнопочки и рычаги. вот и все!!!
no subject
Date: 2005-04-14 06:32 am (UTC)Действительно, как уже сказали, с рельс труднее в кого-нить въехать :)
Да и, находясь на привязи (тролейбус), тоже много не насшибаешь :)
no subject
Date: 2005-04-14 11:43 am (UTC)no subject
Date: 2005-04-14 06:36 am (UTC)зы рогатый транспорт для мужчин это уж слишком
no subject
Date: 2005-04-14 06:55 am (UTC)no subject
Date: 2005-04-14 06:58 am (UTC)а если рогатые мужчины в рогатом транспорте?.. :)
no subject
Date: 2005-04-14 07:00 am (UTC)no subject
Date: 2005-04-14 07:11 am (UTC)no subject
Date: 2005-04-14 07:12 am (UTC)no subject
Date: 2005-04-14 06:55 am (UTC)no subject
Date: 2005-04-14 07:39 am (UTC)no subject
Date: 2005-04-14 08:22 am (UTC)Но, правда, это не Москва, а Рига, там не такие сумасшедшие водители...
no subject
Date: 2005-04-14 01:46 pm (UTC)