(no subject)

[trichosurus.livejournal.com]

А вот почему у самолетов и кораблей иллюминаторы круглые?
Почему не квадратные, не прямоугольные, не трапециевидные?
А именно круглые?

Comments

[kallamish.livejournal.com]

"возрастание эпюры напряжения": хуясе *)

[zrw.livejournal.com]

Вообще-то, не во всех самолетах иллюминаторы круглые. Часто бывают продолговатые со скругленными краями.

[gaius-julius.livejournal.com]

Не всегда круглые - иногда просто скруглены края. Просто любое отверстие в фюзеляже самолёта (с кораблями проще) наносит серьезный ущерб его прочности и, так уж сложилось, что маленькая круглая или хотя-бы со скругленными краями рама с точки зрения прочности гораздо выгоднее большой квадратной.

Была бы на то воля конструкторов, вообще бы иллюминаторов не делали.

Re

[granite-golem.livejournal.com]

Хм-м... А большая круглая выгоднее маленькой квадратной?

Re: Re

[gaius-julius.livejournal.com]

Когда как

[romx.livejournal.com]

Присоединюсь к предыдущим ораторам. И приведу пример. Серия катастроф с первым пассажирским реактивным лайнером Caravelle в 50-е годы была вызвана трещинами в корпусе в углах тогда еще квадратных "окон"-иллюминаторов. Иллюминаторы переделали на круглые и катастрофы прекратились. Оказалось что в углах напряжения материала во время полета превышали допустимую.

[ex-ex-svin4.livejournal.com]

А не Комета?

[ex-ex-svin4.livejournal.com]

http://www.flightsim.krsk.ru/TEXT/crash8.htm

[romx.livejournal.com]

Виноват, Comet (http://www.airliners.net/open.file?id=817263&WxsIERv=Qr%20Univyynaq%20QU-106%20Pbzrg%20...&WdsYXMg=OBNP&QtODMg=Pnyphggn%20-%20Qhz%20Qhz&ERDLTkt=Vaqvn&ktODMp=1953&BP=0&WNEb25u=Znggurj%20e%20a%20pynexfba&xsIERvdWdsY=T-NYLC&MgTUQtODMgKE=Penfurq%20Wnahnel%201954%20-%20bss%20Ryon%2C%20Vgnyl%20qrcnegvat%20sebz%20Ebzr.&YXMgTUQtODMgKERD=817&NEb25uZWxs=2005-04-14%2013%3A13%3A08&ODJ9dvCE=&O89Dcjdg=&static=yes&width=1600&height=966&sok=JURER%20%20%28ZNGPU%20%28nvepensg%2Cnveyvar%2Ccynpr%2Ccubgb_qngr%2Cpbhagel%2Cerznex%2Ccubgbtencure%2Crznvy%2Clrne%2Cert%2Cnvepensg_trarevp%2Cpa%2Cpbqr%29%20NTNVAFG%20%28%27%2B%22Pbzrg%22%27%20VA%20OBBYRNA%20ZBQR%29%29%20%20BEQRE%20OL%20cubgb_vq%20QRFP&photo_nr=6&prev_id=818517&next_id=812340) конечно.
У De Havilland два разных самолета имели название Comet.
DH-88 Comet (http://www.airliners.net/open.file?id=806852&WxsIERv=Qr%20Univyynaq%20QU-88%20Pbzrg&WdsYXMg=Gur%20Fuhggyrjbegu%20Gehfg&QtODMg=Bss-Nvecbeg%20-%20Ungsvryq&ERDLTkt=HX%20-%20Ratynaq&ktODMp=Znepu%2019%2C%202005&BP=1&WNEb25u=Erq-Cubravk%20NveCvpf&xsIERvdWdsY=T-NPFF&MgTUQtODMgKE=Orvat%20qvfcynlrq%20ng%20gur%20Tnyyrevn%20Fubccvat%20Prager%20ng%20Ungsvryq%2C%20Uregsbeqfuver.&YXMgTUQtODMgKERD=81&NEb25uZWxs=2005-03-30%2019%3A53%3A14&ODJ9dvCE=&O89Dcjdg=&static=yes&width=1024&height=760&sok=JURER%20%20%28ZNGPU%20%28nvepensg%2Cnveyvar%2Ccynpr%2Ccubgb_qngr%2Cpbhagel%2Cerznex%2Ccubgbtencure%2Crznvy%2Clrne%2Cert%2Cnvepensg_trarevp%2Cpa%2Cpbqr%29%20NTNVAFG%20%28%27%2B%22Pbzrg%22%27%20VA%20OBBYRNA%20ZBQR%29%29%20%20BEQRE%20OL%20cubgb_vq%20QRFP&photo_nr=12&prev_id=808156&next_id=805783) - гоночный винтовой, и DH-106 Comet (http://www.airliners.net/open.file?id=754650&WxsIERv=Qr%20Univyynaq%20QU-106%20Pbzrg%204O&WdsYXMg=Punaary%20Nvejnlf&QtODMg=Znapurfgre%20-%20Vagreangvbany%20%28Evatjnl%29%20%28ZNA%20%2F%20RTPP%29&ERDLTkt=HX%20-%20Ratynaq&ktODMp=1971&BP=0&WNEb25u=Qnir%20Wbarf&xsIERvdWdsY=T-NCLQ&MgTUQtODMgKE=Va%20fubeg%20yvirq%20Punaary%20Nvejnlf%20pbybhef&YXMgTUQtODMgKERD=1339&NEb25uZWxs=2005-01-11%2000%3A00%3A00&ODJ9dvCE=&O89Dcjdg=6438&static=yes&width=1581&height=1093&sok=JURER%20%20%28ZNGPU%20%28nvepensg%2Cnveyvar%2Ccynpr%2Ccubgb_qngr%2Cpbhagel%2Cerznex%2Ccubgbtencure%2Crznvy%2Clrne%2Cert%2Cnvepensg_trarevp%2Cpa%2Cpbqr%29%20NTNVAFG%20%28%27%2B%22QU-106%22%27%20VA%20OBBYRNA%20ZBQR%29%29%20%20beqre%20ol%20cubgb_vq%20QRFP&photo_nr=17&prev_id=759325&next_id=751661pg) - пассажирский реактивный.

На первой фотографии как раз можно рассмотреть квадратные "окна", а на второй уже "рестайлинг". В таком виде кстати эти старушки кое-где летают и до сих пор.

[gaius-julius.livejournal.com]

Интересно, куда смотрели прочнисты, когда самолёт проектировали...

[romx.livejournal.com]

Туда же куда обычно. В учебники и справочники. Но они были написаны для других условий. Это был первый самолет летавший в таких условиях, с такой скоростью, нагрузкой и высотой одновременно.

[http://users.livejournal.com/sid_/]

Наверное так и есть. Взять например любой лёгкий материал (полиэтилен, бумагу и пр). Если прорезать отверстие с углами и попробовать порвать лист - разрывы пройдут практически всегда от углов отверстия. С круглым отверстием - фиг, не выйдет.

[ex-ex-svin4.livejournal.com]

Почитайте историю про первый реактивный пассажирский самолёт Комета и его катастрофы. Там как раз квдаратный иллюминатор был причиной...

[ex-ex-svin4.livejournal.com]

http://www.flightsim.krsk.ru/TEXT/crash8.htm

[yukatan.livejournal.com]

У самолетов - овальные.

[chertov.livejournal.com]

Мне кажется, что при острых краях трудно обеспечить герметичность. Во всех ваккумных печах окошки тоже круглые.