(no subject)

[trichosurus.livejournal.com]

А вот почему у самолетов и кораблей иллюминаторы круглые?
Почему не квадратные, не прямоугольные, не трапециевидные?
А именно круглые?

Comments

[zrw.livejournal.com]

Вообще-то, не во всех самолетах иллюминаторы круглые. Часто бывают продолговатые со скругленными краями.

[gaius-julius.livejournal.com]

Не всегда круглые - иногда просто скруглены края. Просто любое отверстие в фюзеляже самолёта (с кораблями проще) наносит серьезный ущерб его прочности и, так уж сложилось, что маленькая круглая или хотя-бы со скругленными краями рама с точки зрения прочности гораздо выгоднее большой квадратной.

Была бы на то воля конструкторов, вообще бы иллюминаторов не делали.

[romx.livejournal.com]

Присоединюсь к предыдущим ораторам. И приведу пример. Серия катастроф с первым пассажирским реактивным лайнером Caravelle в 50-е годы была вызвана трещинами в корпусе в углах тогда еще квадратных "окон"-иллюминаторов. Иллюминаторы переделали на круглые и катастрофы прекратились. Оказалось что в углах напряжения материала во время полета превышали допустимую.

[http://users.livejournal.com/sid_/]

Наверное так и есть. Взять например любой лёгкий материал (полиэтилен, бумагу и пр). Если прорезать отверстие с углами и попробовать порвать лист - разрывы пройдут практически всегда от углов отверстия. С круглым отверстием - фиг, не выйдет.

[ex-ex-svin4.livejournal.com]

Почитайте историю про первый реактивный пассажирский самолёт Комета и его катастрофы. Там как раз квдаратный иллюминатор был причиной...

[yukatan.livejournal.com]

У самолетов - овальные.

[chertov.livejournal.com]

Мне кажется, что при острых краях трудно обеспечить герметичность. Во всех ваккумных печах окошки тоже круглые.