[identity profile] ex-goofsmile939.livejournal.com posting in [community profile] useless_faq
А почему самолеты летают?

Date: 2004-05-25 02:09 pm (UTC)
From: [identity profile] tau-lj.livejournal.com
Они незаметно машут крыльями.

Date: 2004-05-25 02:32 pm (UTC)
From: [identity profile] http://users.livejournal.com/_1313/
причём очень быстро

Date: 2004-05-25 02:37 pm (UTC)
From: [identity profile] live-and-work.livejournal.com
и ещё как они взлетают?

как летают?

Date: 2004-05-25 02:45 pm (UTC)
From: [identity profile] aprel.livejournal.com
по воздуху :)

Ну...

Date: 2004-05-25 03:16 pm (UTC)
From: [identity profile] qgm.livejournal.com
Земля же крутится. Вот их и выбрасывает центробежной силой... :-)

Только не спрашивайте, взлетит ли самолёт с ленты транспортёра!!!! ;-))))

Date: 2004-05-25 09:19 pm (UTC)
From: [identity profile] xsi.livejournal.com
Ндя, вы меня опередили с вопросом! :))) Я как раз в последнее время часто мотаюсь в командировки и, каждый раз, видя эту хрен-знает-сколькитонную дуру, пытаюсь понять, почему же он все-таки летает :) Муж сказал - там какая-то сила Бернулли действует, но как - непонятно. Разве что сидит под каждым крылом по дядьке Бернулли и усиленно толкает самолет вверх :)))

Date: 2004-05-25 09:42 pm (UTC)
From: [identity profile] kibirov.livejournal.com
Да, муж прав совершенно.
Идея, если очень грубо объяснять, такая: крыло вверху изогнутое, внизу плоское.
Соответственно, если добираться от переднего края крыла к заднему, то дорога через верхнюю часть крыла длиннее, чем через нижнюю.
Когда самолёт набирает скорость, воздух обтекает крыло и сверху, и снизу.
Естественно, и "верхний", и "нижний"... эээ... воздухи должны миновать крыло за одно и то же время. Поэтому получается, что тот поток воздуха, что вверху, движется мимо крыла быстрей, чем тот, который внизу.
Вот тут и появляется дядька Бернулли, который говорит, что давление движущихся жидкости или газа обратно пропорционально квадрату скорости. Т.е. если скорость движения частиц воздуха внизу крыла МЕНЬШЕ, то давление на крыло - БОЛЬШЕ.
Как-то примерно.
Всё просто то есть.
Но летать я всё равно боюсь до чёртиков.

Спасибо огромное!

Date: 2004-05-26 01:07 am (UTC)
From: [identity profile] xsi.livejournal.com
От ведь, бывает же! Я, конечно, из школьного курса физики помню, что форма крыла каплевидная, с тех пор смотрю на все самолеты и пытаюсь понять, чем же этот неправильный четырехугольник крыла напоминает каплю. Теперь до меня доперло, что это в поперечном сечении (параллельном оси симметрии самолета).

Еще раз огромное спасибО!

Re: Спасибо огромное!

Date: 2004-05-26 06:41 am (UTC)
From: [identity profile] kibirov.livejournal.com
Не за что :)

Date: 2004-05-26 06:34 am (UTC)
From: [identity profile] kibirov.livejournal.com
Спасибо ;)
А насчёт полётов - ну, попробую поверить. Наверно, надо чаще летать, а то пока как-то плохо верится...

Date: 2004-05-25 09:38 pm (UTC)
From: [identity profile] spiridonov.livejournal.com
Вообще-то это надо где-нибудь в ru.avia спрашивать, но эти там нервничать будут по поводу таких вопросов :)

Если кратко и на пальцах - форма крыла у самолета сложная, при обтекании ее воздухом создается разница в давлениях у верхней плоскости крыла и у нижней. Как это по умному называется? Подъемная сила? Кажется, так. Чем больше скорость - тем больше подъемная сила. Так и летит :)

А взлетает, садится, поворачивает - за счет изменения формы крыльев, хвоста и прочих поверхностей, за счет которых он летает ровно и красиво :)

Ой, запинают сейчас специалисты...

Date: 2004-05-25 11:22 pm (UTC)
From: [identity profile] chescot.livejournal.com
Потому что им куда-то нужно, а так быстрее -- это же очевидно!

Date: 2004-05-26 12:35 am (UTC)
From: [identity profile] iime.livejournal.com
Я интересовался этим вопросом. Выяснилось следующее.
Самолет, понятно сам по себе летать не может, потому что он железный. Но! При изучении инструкций по управлению настоящим самолетом (нашел для друга, увлекающегося авиасимуляторами) выыяснилось, что командир корабля перед полетом получает разные карты, пистолет и т.д., а также - внимание - некое "изделие", без которого взлет запрещается. Так что ясно, что секрет - в этом самом "изделии". О нем очень трудно найти информацию. Знакомые знакомых - летчики - подтвердили, что перед взлетом обязательно вставить в самолет это "изделие". Как оно работает никто не знает. Просто вставляется, нажимаешь на кнопку- загорается лампочка - значит, работает.

Date: 2004-05-26 08:03 am (UTC)
From: [identity profile] onodera.livejournal.com
Это ключ зажигания.

Date: 2004-05-26 09:08 am (UTC)
From: [identity profile] iime.livejournal.com
Нет, это не ключ зажигания! Зажигается там по-другому.

Date: 2004-05-26 02:02 am (UTC)

Date: 2004-05-26 07:16 am (UTC)
From: [identity profile] oupire.livejournal.com
Ну на самом деле изогнутость крыла для реактивных самолетов не так уж важна.. (только для маневров).. Это же почти ракеты, с крыльями! Почему летит ракета понятно надеюсь?