Большой трехколесный велосипед трудно дома держать. Места много занимает, в лифт не помещается, по лестнице тяжело тащить. Я бы из этих соображений не стала такой брать. А в сельской местности по плохим дорогам он неустойчивый.:) Вот где-то так я думаю.
Если серьёзно, то два очевидных: 1) скорость 2) затрачивамые усилия Плюс к тому маневренность. Если этого мало, то можно легко приделать к велосипеду ещё два колеса и получить аж четырёхколёсный!
Собственно, большие трехколесные велосипеды широко распространены. Там, где на них есть спрос. Велорикши на них пассажиров возят. :) Двухколесным они проигрывают в маневренности, но для велотакси устойчивость важнее.
В Америке есть даже трехколесные мотоциклы. Не с коляской (этих почти нет), а именно трехколесные. Такие все из себя блестящие, навороченные, с прибамбасами. Для постаревших и ожиревших байкеров, вероятно.
no subject
Date: 2005-06-04 02:02 pm (UTC)Re: Reply to your post...
Date: 2005-06-04 02:06 pm (UTC)Re: Reply to your post...
Date: 2005-06-04 02:17 pm (UTC)Re: Reply to your post...
Date: 2005-06-04 02:27 pm (UTC)Re: Reply to your post...
Date: 2005-06-04 02:19 pm (UTC)no subject
Date: 2005-06-04 02:05 pm (UTC)no subject
Date: 2005-06-04 02:06 pm (UTC)1) скорость
2) затрачивамые усилия
Плюс к тому маневренность.
Если этого мало, то можно легко приделать к велосипеду ещё два колеса и получить аж четырёхколёсный!
no subject
Date: 2005-06-04 02:18 pm (UTC)Один из вариантов конструкции.
Date: 2005-06-04 02:25 pm (UTC)no subject
Date: 2005-06-04 05:10 pm (UTC)no subject
Date: 2005-06-04 05:15 pm (UTC)no subject
Date: 2005-06-04 10:46 pm (UTC)хотя я видел такой. сделан был на основе советского велосипеда "Кама". Жуткая вещь.
no subject
Date: 2005-06-05 06:00 am (UTC)проблема такая же, как с трайками. Гораздо хуже рулятся.
А преимуществ 0.