ПДД для гужевых повозок

[asyatka.livejournal.com]

Как регулировалось движение до появления автотранспорта? Как кареты и повозки разъезжались на перекрестках? Существовали ли скоростные зоны?

Я пыталась вспомнить упоминания дорожной ситуации в литературе, но все что пришло в голову, так та робкая лошадь, наехавшая на Остапа Бендера.

Comments

[4erepaha.livejournal.com]

Во времена Остапа Бендера уже был автотранспорт.

[asyatka.livejournal.com]

Да, это верно, но попал-то он все равно под лошадь :-)

Меня удивляет, что не сохранилось никаких упоминаний крупных о столконовении карет и повозок. А с другой стороны о правилах движения в те времена я тоже ничего не слышала. Вот и возник вопрос - то ли движение было неприяженным, то ли какие-то правила все же сушестовали.

А Чичиков?

[chieftain-yu.livejournal.com]

Был же там у него инцидент, когда еще дядя Митяй и дядя Михай с лошади на лошадь скакали чтобы повозки расцепить...

[4erepaha.livejournal.com]

Смею предположить, что столкновений не было исключительно потому, что лошадь умнее человека )))

[lazylonelion.livejournal.com]

Были и правила, были и столкновения, были и жертвы. Хотя вследствие гораздо меньшей скорости масштабы были не те...

[a-konst.livejournal.com]

думаю, что ДТП происходило с гужевыми повозками на несколько порядков меньше (относительно общего количества транспорта) чем с автомобилями, не только из-за меньшей скорости (и поэтому меньших масштабов последствий), но и потому, что лошадь - живое существо, и постарается не вписываться в другую лошадь :), а аккуратно ее обойти.

[merric.livejournal.com]

А вы не обращали внимания, что во многих городах (Одесса особенно этим делом богата) старинные дома, стоящие на перекрестках, имеют "стесанный" угол: лом в плане получается не четырех-, а пятиугольным. Это сделано как раз для того, чтобы увеличить площадь обзора для водителя гужевого транспорта :))
На перекрестке возможно было только одного рода ДТП: если повозка неожиданно выезжает из-за угла, когда перпендикулярно следующая ей еще не успела освободить дорогу. Лошади, конечно, при этом не столкнутся, они ж не дуры железные :)) Но вот детали упряжи могут перепутаться. А главное - лошадь в оглоблях практически не способна "сдать назад". Тут уж либо одному из участников ДТП распрягать ее, либо, если место позволяет, обоим синхронно разводить лошадей под уздцы, делать "зеркальные" движения... очень долго, очень муторно и никакое ГАИ не поможет :))))
Ну, а "попасть под лошадь" - это вообще из области фантастики! :)) Попасть можно под колеса экипажа - это да... ну, и собственно лошадь может сбить неосторожного прохожего с ног, толкнуть его грудью и отбросить в сторону... тоже неприятно, но при учете скорости гужевого транспорта - практически никогда не смертельно. :))

[azgar.livejournal.com]

А карета, запряжённая шестёркой цугом. Да на галопе!
Разбегайся, чернь!

[merric.livejournal.com]

Шестерку цугом довольно затруднительно послать в галоп :)) Это же парадная запряжка, "для понту", как бы мы сейчас сказали, а не для скорости :)) Цугом вообще сложно управлять - недаром помимо кучера к нему прилагался форейтор (а иногда и пара), сидевший верхом на передней лошади. :))Так что гужевой транспорт все равно менее травматичен, чем автомобильный :)))))

[azgar.livejournal.com]

Вот, не знаю на счёт сложности.

Однако в кИнах совершенно классическая сцена погони.
В лучшем случае герцогская карета при четвёрке-шестёрке, и гвардейцы на хвосте.
В худшем -- дилижанс четвёркой и на хвосте, соответственно Неуловимый Джо, либо стадо индейцев.

И ничего, на съёмках вполне разгоняют.
Хотя, чего в кине для красоты не сделают...