[identity profile] herzel-nevsky.livejournal.com posting in [community profile] useless_faq
Раньше, когда ездил на поездах дальнего следования, всегда задавался такими вопросами:
1. Зачем, когда поезд проезжает мимо станции, проводники стоят в дверях вагонов и держат палочки желтого цвета?
2. Зачем то же самое делают смотрители ж/д переездов, когда мимо их переезда проходит поезд?

Date: 2005-08-23 07:19 am (UTC)
From: [identity profile] maliavka.livejournal.com
здороваются)

Date: 2005-08-23 07:20 am (UTC)
allter: (Default)
From: [personal profile] allter
Наверное, затем же, зачем "красные шапочки" (дежурные по станции) в метро дают сигнал белой стороной жезла при отправлении состава в депо/оборотный тупик.

Date: 2005-08-23 07:33 am (UTC)
From: [identity profile] romx.livejournal.com
Это не палочки, а свернутые флажки. Сигнал машинисту, что все в порядке. Ряд таких сигналов видно машинисту, который смотрит назад вдоль поезда из кабины.
Если что-то в середине состава например произошло, и необходима остановка, флажок разматывается и его сразу заметно.
Раньше никакой связи между вагонами при движении не было, кроме такой вот визуальной.

Date: 2005-08-23 07:42 am (UTC)
From: [identity profile] egor-13.livejournal.com
Смотря что. Иногда и дергают, когда надо.

Date: 2005-08-23 07:42 am (UTC)
From: [identity profile] cheremis.livejournal.com
Стоп-кран потом приходится возвращать на место, а это долго.

Date: 2005-08-23 07:47 am (UTC)
From: [identity profile] romx.livejournal.com
"что-то произойти" может быть разное, и не обязательно такое катастрофическое, что требует рвать стопкран.

Date: 2005-08-23 08:12 am (UTC)
From: [identity profile] http://users.livejournal.com/_coverless_/
ДокУмент есть
Инструкция по сигнализации называется

http://www.tomsk.fio.ru/works/group10/lasarenko/Norm_doc/railway/sig.htm

Яндекс рулит :)

Date: 2005-08-23 08:29 am (UTC)
From: [identity profile] http://users.livejournal.com/_coverless_/
Инструкция по сигнализации

"Ты знал !"(С)