http://yukatan.livejournal.com/ ([identity profile] yukatan.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2005-11-13 08:06 pm

Авиационное

"Как только машина оторвалась, на высоте не ниже 5 метров убираются шасси. Тут же, на высоте 50 метров, убираются выпускные фары: на скорости более 340 их может повредить поток. <...> Подходит высота 120 метров – начало уборки закрылков." (отрывок из книги В. В. Ершова "Раздумья ездового пса")

Собственно вопрос: почему эти действия - уборка шасси, выключение и уборка фар, уборка механизации крыла - привязываются к высоте, а не к скорости? Разве не от скорости это зависит?

[identity profile] neograff.livejournal.com 2005-11-13 07:38 pm (UTC)(link)
Ну, если бы он описывал самолёт с вертикальным взлётом — то вопрос имел бы место быть. А так высота прямо пропорциональна скорости самолёта. Ну, в общих чертах.

[identity profile] theos.livejournal.com 2005-11-13 07:42 pm (UTC)(link)
Я, когда читал начало, думал, что вопрос будет "от какой части самолёта считается высота"%)

[identity profile] mooze.livejournal.com 2005-11-13 07:42 pm (UTC)(link)
скорость разная бывает при взлете по или против ветра, в зависимости от направления и скорости самого ветра, высоты аэродрома над уровнем моря, взлетной массы самолета и т.п.

[identity profile] aamonster.livejournal.com 2005-11-13 08:59 pm (UTC)(link)
Вообще-то imho при взлете скорость относительно ветра сильнее коррелирует с высотой, нежели со скоростью относительно земли.

[identity profile] gaius-julius.livejournal.com 2005-11-14 04:53 am (UTC)(link)
воздушная скорость при взлёте выдерживается достаточно точно и вполне одинаково для одного конкретного типа аппарата изменяется с высотой, поэтому привязывают к высоте, т.к. она постоянно растёт при взлёте, а скорость на многих этапах подолгу остаётся постоянной.