useless_faq | (no subject)

Когда-нибудь кончится бензин... :)

+1

А если подливать?

Ну, тогда это не будет считаться "оставить"... :)

А это противоречит правилам техники безопасности!

1. Ее угонят
2. Если не 1., то будет стоять с включенным мотором, пока не закончится бензин.
Еще варианты?

Я один раз оставил. Простояла 8 часов как миленькая, не угнали и даже бензин не кончился.

Если нормально держит холостые, то кончится бензин. А чего вы ждали-то?

Да я ничего не ждал, просто спросил. Вопрос бесполезный, потому что какой дурак будет оставлять машину с включенным моотором?

(deleted comment)

Навсегда?

зависит от производителя.

Если компьютеризированна, то через 15 минут выключится мотор, через 20 - стекла потеряют прозрачность, через пол часа - машина заблокирует двери и через час - впадет в спячку.

через 2 часа отомрет выхдопная труба, через три встанет на две конечности и уйдет громить окрестности.

Эм, что за стекла хитрые такие?

Утверждается, что на крайнем севере большие грузовики вообще никогда не глушат. Точнее с осени по весну. Потому как запустить двигатель остывший до -40 нереально.

Насколько правда - не знаю.

Абосолютная правда. ТАк делают даже в не таких уж и северных городах при морозах за -25. А для владельцев дизелей оставить в мороз тачку на ноч не выключая - рядовое дело.

Достаточно близко к правде.

Правда. Родственник работал в тех широтах. Привезённые из Канады полуторатонные пикапчики Шевроле не глушили никогда. Ибо, абсолютно верно, нереально потом завести. Снабжение бензином проблемой не являлось, ни с финансовой, ни с ресурсной стороны. Работали неограниченно долго.

да и у дизеля на холостых расход близок к нулю.

ну, когда-нить моторесурс двигателя всё-таки подойдёт к тому моменту, когда понадобится кап.ремонт, и, если его не последует, выйдет из строя одна из жизненно важных систем двигателя. скорее всего, для начала закоксуются свечи. ну, допустим, если свечи незакоксуемые стоят, а масло - самоочищающееся - тогда "сядут" кольца поршневой группы, повысится расход масла, который, в итоге приведёт к его полному "съеданию" - и, видимо, к заклинению КШМ двигателя.

все это обходится - свечи можно поменять, предварительно повысив обороты, по очереди,
масло можно поменять на ходу.
Кольца - у них ресурса хватит на холостых оборотах на много лет, тогда уже можно гнать и на отказавший генератор и прочее... =)

короче, механические поломки начнутся. в связи с выработкой на трущихся поверхностях. вообще - скорее начнутся проблемы с ГБЦ и механизмом газораспределения в связи с недостаточным током охлаждающей жидкости.

Осталось понять, сколько там ресурс на холостых :)

Я один раз оставил машину на 20 минут, че-то там заклинило, начал перегриваться двигатель, выкипела охлаждающая жидкость. Но я пришел, выключил ее, залил охлаждающей жидкости :) Ничего с машиной не случилось.

наверное не вся выкипела все же???

Вся :) Так как пара уже не было когда я пиршел. Но и жидкости тоже уже не было.

так как она будет работать на низких оборотах, недостаточно будет омываться двигатель маслом, свечи не достигнут температуры самоочищения, загадятся и случится это все думаю уже через неделю.

забыл самое главное сказать :) И она заглохнет из-за отсутствия искры :)

Угонят в ту же секунду.

Такой случай описан в Сталкере. Лет 30 что ли она работала. И никто ничего не подливал.

что значит описан? в фильме? в любом случае, у Стругацких хоть и реалистическая конечно, но все же фантастика ;)

Тосол (охлаждающую двигатель жидкость) положено менять раз в три года, в противном случае грозит потерей свойств. Как в реальности - не было желания проверять.

Скажу по факту - дизельные буксиры на реке тарахтят несколько лет, после чего просто меняют двигатель и опять заводят раз на несколько лет.

работать будет долго, пока что-нидь не сломается...