Вы не в курсе?

[makarevich.livejournal.com]

В Германии поезда не стучат по рельсам. Ибо у последних сплошная спайка (то есть нет зазоров). Но почему же железнодорожные полотна не разрывает зимой и не пучит летом????

Comments

[zenturion.livejournal.com]

у них рельсы из инвара.

[makarevich.livejournal.com]

ага... и что же?

[zenturion.livejournal.com]

у него практически нулевой коэффициент теплового расширения.
но насчет рельс я пошутил))

[makarevich.livejournal.com]

хехе:)
но даже если б так было, то коэффициент в любом случае положительный, а на тысячу километров полотна это дает метры

[vladsm.livejournal.com]

Тысячи километров прямой линией или всё-таки с изгибами? :)

[ex-nezhalko.livejournal.com]

а вот америкосы попросили и им сделали рельсы со стуком. искуственно. чтобы перло под перестук колес :)

а может и не америкосы. лет десять назад где-то читала...

[http://users.livejournal.com/eyesonly_/]

Они, они , они их пропилили немного местами, чтобы плющится)

[lily-13.livejournal.com]

На Украине тоже помнится, рельсы почти не стучали. Но там просто очень длинные рельсы.

[mivlad.livejournal.com]

http://en.wikipedia.org/wiki/Rail_tracks

[tumbochka.livejournal.com]

У нас рельсы тоже не сиольно стучат. Стандартная длина современного рельса - 800 метров, при этом напряжение в нём при тепловом расширении/сжатии вполне допустимое.

[chertov.livejournal.com]

В Германии они совсем не стучат.

[chertov.livejournal.com]

Насколько представляю себе, сварные рельсы стыки всё же имеют. Только расстояние между ними намного больше, чем обычное. Чтобы и они не стучали, форма стыка там какая-то хитрая. Чтобы сварные рельсы не повело, их крепят к бетонным тоже как-то особенно крепко. Никого, конечно, сам звук колёс не волнует. Просто на сварных рельсах могут двигаться по настоящему скоростные поезда.

!

[sermal.livejournal.com]

я не уверен насчёт поездов, но для трамваев, например, просто сверху, на стыке приваривают тонкую пластину и тогда колёса не стучат...