Ралли и штурманы

[revask.livejournal.com]

Вчера по Евроньюс смотрел спортивные новости с одного из этапов раллийных гонок. и там сказали, что этап был со множеством поворотов, поэтому роль штурмана была особенно важна. я так понимаю, что штурман говорит, какие повороты впереди. а почему нельзя карту проецировать на лобовое стекло? ведь такие технологии уже применяются на серийных автомобилях

Comments

[mep3abeli.livejournal.com]

Спорим авто с одним водителем и картой на лбе проедет медленнее, что авто со штурманом?

[igorantarov.livejournal.com]

Пилоту некогда отвлекатся на просмотр и анализ карты... пусть она будет даже на сетчатку глаза проецироватся. :)

Потом, штурман говорит не только повороты, но еще характер грунта и другие детали.

[http://users.livejournal.com/__zabava__/]

+1
Даже на ралли меньшего масштаба реакция водителя на слова штурмана настолько доведена до автоматизма , что если штурман ошибется и скажет "направо" - а там обрыв,то водитель-таки повернет направо.
Проверено опытным путем.

[kray-zemli.livejournal.com]

Не у всех водителей зрительная кора поддерживает двухпортовый режим.

[warpod.livejournal.com]

потому что одновременно воспринимать информацию через разные каналы проще чем через один.

[gagrid.livejournal.com]

он же не только "направо" говорит. там фраза типа "50 направо 3". указывается дистанция до поворота, направление, крутизна, иногда - длинна самого поворота. плюс броды, резкие подъемы/спуски, трамплины...

каждый нормальный штурман, когда легенду получает, проходит маршрут несколько раз, порой пешком...