Авиационное

[yukatan.livejournal.com]

При взлете самолет проходит скорость принятия решения, т.е. некий рубеж, пройдя корторый он должен только взлетать. Но ведь полосы во всех аэропортах разные. Например, в Мексико-Сити полоса длиной 4.5 км, а в Бен-Гурионе - 3.5 км. Даже в одном аэропорту у полос могут быть разные длины.
Вопрос собственно вот в чем. Этот рубеж рассчитывается для каждой полосы и для каждого типа самолета отдельно, или есть какие-то иные принципы рассчета рубежа?

Comments

[neograff.livejournal.com]

а не ВПР, нет?

[leon-colner.livejournal.com]

ВПР - высота принятия рещения. Это для захода на посадку: высота до оторой КВС (коммандир воздушного судна) должен установить надежный визуальный контакт с ВПП и(или) ее ориентирами (световые горизонты ОВИ, огни торца ВПП, осевый огни, огни маркироки обочин ВПП и т.п.), оценить положение ВС (посадочное или нет) и принять решения на продолжение захода и посадку или принять решение об уходе на 2-й круг и(или) на запасный аэродром.
ВПР устанавливается в зависимости от метеоминимума: минимум КВС,ВС, ВПП.
Причем решение принимается по наименьшему из них.
В России большинство заходов выполняются по минимуму первой категории: 60х800, т.е. ВПР - 60 м, горизонтальная видимость на ВПП не менее 800 м.

[neograff.livejournal.com]

спасибо, это я знаю.

но о "скорости принятия решения" что-то ни разу не слышал.

[yukatan.livejournal.com]

ОВИ = "Огни высокой интенсивности".