Т.к. сайт рекламный, то приводятся, скорее всего, максимальные цифры - для самых больших самолетов, которые есть у компании. Зависимость - в первую очередь от опыта, но большую роль играет и коллективный контракт между профсоюзом и компанией. Нередки случаи, когда профсоюзу приходится соглашаться на существенное (помнится, что и 20% бывало) сокращение зарплаты пилотов. Похоже, что приведенные цифры для Дельты - как раз перед одним из таких случаев.
Т.е. подразумевается, что капитан лайнера с 10 летним стажем должен управлять всем , что есть в авиакомпании ? От "Сесны" до "Боинга" ? А если он будет летать на каком-нибудь "DC-9" , он будет получать такую же зарплату, как и на "Boing-747" ?
Думаю, что наличие профсоюза сильно нивелирует зарплаты, поэтому при равном стаже пилоты самолетов близких классов будут получать почти одинаково (скажем, в пределах 10%). А зачем такие подробности?
no subject
Date: 2006-06-06 10:58 pm (UTC)American Airlines: 1st yr F/O: $31,080 and 10th yr Captain $123,420
Delta Airlines: 1st yr F/O: $50,400 and 10th yr Captain $204,636
UPS: 1st yr F/O: $26,004 and 10th yr Captain $200,508
Southwest: 1st yr F/O: $42,960 and 10th yr Captain $159,000
ATA: 1st yr F/O: $36,000 and 10th yr Captain $136,632
Airborne Express: 1st yr F/O $28,536 and 10th yr Captain $146,184
no subject
Date: 2006-06-06 11:07 pm (UTC)no subject
Date: 2006-06-06 11:14 pm (UTC)no subject
Date: 2006-06-06 11:37 pm (UTC)no subject
Date: 2006-06-07 03:35 am (UTC)no subject
Date: 2006-06-07 04:11 am (UTC)no subject
Date: 2006-06-07 05:16 am (UTC)no subject
Date: 2006-06-07 06:35 am (UTC)то есть минус 20-50%
no subject
Date: 2006-06-06 11:31 pm (UTC)no subject
Date: 2006-06-06 11:40 pm (UTC)no subject
Date: 2006-06-06 11:41 pm (UTC)Я сказалаЮчто я слышала это,а насколько это точно ,понятия не имею-два.=))
no subject
Date: 2006-06-06 11:46 pm (UTC)no subject
Date: 2006-06-06 11:46 pm (UTC)no subject
Date: 2006-06-07 04:10 am (UTC)no subject
Date: 2006-06-07 04:59 am (UTC)