Ж/д переезд
Aug. 29th, 2006 10:40 am![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png)
![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png)
Транспортный вопрос (поиском и в FAQ не нашел):
Зачем на некоторых железнодорожных переездах во время прохождения поезда рядом стоит человек и держит какую-то палочку (или смотанный флажок, непонятно)?
Какой-то знак для машиниста?
Зачем на некоторых железнодорожных переездах во время прохождения поезда рядом стоит человек и держит какую-то палочку (или смотанный флажок, непонятно)?
Какой-то знак для машиниста?
no subject
Date: 2006-08-29 09:03 am (UTC)no subject
Date: 2006-08-29 09:10 am (UTC)no subject
Date: 2006-08-29 09:12 am (UTC)no subject
Date: 2006-08-29 09:12 am (UTC)no subject
Date: 2006-08-29 09:16 am (UTC)красный - тормози!
no subject
Date: 2006-08-29 09:17 am (UTC)no subject
Date: 2006-08-29 09:28 am (UTC)no subject
Date: 2006-08-29 09:38 am (UTC)no subject
Date: 2006-08-29 09:15 am (UTC)http://www.tomsk.fio.ru/works/group10/lasarenko/Norm_doc/railway/sig.htm
no subject
Date: 2006-08-29 09:21 am (UTC)no subject
Date: 2006-08-29 09:28 am (UTC)объясняю. у дежурного по станции два флажка - красный и желтый. . еще по такому комплекту имеет каждый проводник. ночью флажки заменяются красным и желтым огнями фонаря.
когда поезд со станции отправляется, его обязаны проводить до конца платформы два человека: дежурный по станции и проводник хвостового вагона. когда все путем, оба они держат свернутый жолтый флажок. это сигнал для машиниста, что движение идет окейно. можно подумать, что свернутый желтый флажок слишком бледный сигнал, чтобы его увидел машинист аж из последнего вагона, но ничего, видят.
если что-то случилось (например, за поездом бежит пассажир и схватился за поручни, лезет на ходу в тамбур), проводник хвостового вагона это обязан увидеть (ну или проводник того вагона, на котором висят, так что все проводники должна торчать в тамбуре до конца платформы, тока они это часто не соблюдают), и дернуть стоп-кран. поезд останавливается и разворачивается красный флаг: сигнал к запрещению движения. он держится до конца устранения проблемы. потом дается отмашка (взмах желтым флагом) и молжно ехать. чтобы машинист смог разглядеть сигнал красного флажка, который может находиться от машиниста в 20-ти вагонах, проводники всех остальных вагонов обязаны после стоп-крана выглянуть, позырить чокаво и продублировать сигнал. сигнал дублируется тока в сторону машиниста, чтоб понятно было, в какой вагоне проблема (который последний с флагом).
вод.
был два раза свидетелем того, что по халатности проводников, не провожающих станцию до конца перррона, люди висели на поручнях уходящего поезда и в итоге попадали под колеса.
no subject
Date: 2006-08-29 09:34 am (UTC)no subject
Date: 2006-08-29 09:39 am (UTC)но если будет красный сигнал, наверное да, остановится. но я такого не видела. и потом у тех, кто поезда встречает на станции, обычно не флажки, а такой кружок на палке. белый с желтой серединкой. красный не видела.
no subject
Date: 2006-08-29 09:46 am (UTC)no subject
Date: 2006-08-29 02:46 pm (UTC)no subject
Date: 2006-08-29 07:11 pm (UTC)