кроме плоской и крестовой (которая официально называется тип Филлипс) есть еще Позидрайв, Торкс (внутренняя звездочка, очень любят американцы), внутренний шестигранник... и еще масса типов, которые имеют следующую цель - во-первых, сделать максимально надежным зацепление инструмента за деталь, во-вторых, обладать некоторой "секретностью, что-бы доморощенные кулибины не лезли в механизмы и устройства. Например, в авиации применяются типы крепежа, инструмент к которым вообще не бывает в с свободной продаже.
Позидвайв - это усовершенствованный Филлипс. там есть еше 4 маленьких шлица, которые разгружают самое ненадежное место креста - стыки шлицов. у Позидрайва, при наличии соответствующей отвертки, крайне сложно стесать шлиц.
PZ - имеет по внутренним углам креста дополнительные клинья, типа предотварщающие срывание шлица. PZ обычно делаются саморезы большого диаметра, где высокое усилие надо.
Мне кажется, "официально" она как раз не называется "Филипс". Я имею в виду, в России. Обычно собственные имена в стандарты не включают в подобных случаях. То, что во всем мире ее Phillips называют, это немного другое дело, это стандарт "де факто", но не обязательно официальное название.
А в авиации свои стандарты скорее по технологической необходимости. Сантехники с отвертками по самолетам и так не лазят.
ну, к патентным правам у нас испокон веку отношение... гм.. прохладное. Но во всех каталогах и техдокументах (не наших) этот тип шлица называется именно что филлипс. а авиация... Бывал я одно время в Цехе Наземного Обслуживания Домодедово, по делам работы... так мне дали еще один вариант объяснения огромного количества типов крепежа в авиации - что бы работники разных участков обслуживания не могли пересечься...
Исторически первой была плоская отвёртка, которую намного проще сделать. Выковав и доведя напильником. Для крестовой отвёртки технология сложнее. Либо её делает очень хороший мастер, с большой затратой труда, либо её штампуют на специальном станке. Соответственно, сложнее вручную сделать шуруп с крестовой прорезью. Поэтому крестовую отвёртку изобрели после появления массового производства. К этому времени отвёртку с плоским жалом и соответствующие винты и шурупы производили давно. Если для винтов/шурупов с потайной головкой крест почти всегда лучше, то для выпуклой головки проще и удобнее прямая прорезь. Там больше плечо силы, приложенной к шурупу. Есть и многие другие типы шлицев.
Кресты придумали для автоматизированной сборки. Ибо крутить плоский шлиц шуруповёртом гораздо сложнее: во-первых надо дольше и точнее его состыковывать, во-вторых при малейшем наклоне оси вращения он вылетает.
И вообще крестов (и подобных им) много разных:
PH (philips) - обычная крестовая.
PZ (philips pozidriv) - имеет по внутренним углам креста дополнительные клинья, типа предотварщающие срывание шлица. PZ обычно делаются саморезы большого диаметра, где высокое усилие надо.
PH и PZ самые популярные сейчас строительные саморезы. Чёрные обычно PH, а жёлтые - PZ. Причём, если перепутать PH и PZ отвёртку - шлиц можно испортить: PH отвёртка имеет высокие шансы не удержатся в PZ-шлице (но вообще может и успешно вкрутить), а PZ-отвёртка просто сорвёт PH-шлиц.
PZ - запатентованная идея. Потому, тем кому не хватило мощности PH но не было желания платить за лицензию PZ - пришлось придумывать свои шлицы под высокую нагрузку. И придумали: hexagon - шестиугольник; torx - шестиконечная звезда; torx tamper - шестиконечная звезда с выступом по центру; torq - как обычный крест, но лопасти его наклонены как будто он вращается; tri-wing - крест трёхконечный (среднее между треугольником и звездой); xzn - много (более 10) мелких зубьев;
ну и ещё куча разные секреток существует. Дабы их случайный человек не открутил. Например, посмотри какие винты используются в лифтах - шляпка с 2 отверстиями.
недавно читал, что крестовая прорезь была придумана для того, чтобы вектор силы, прилагаемой к саморезу, проходил вдоль его оси (так криво, как плоский, его не закрутишь).
no subject
Date: 2006-09-08 10:33 am (UTC)no subject
Date: 2006-09-08 10:34 am (UTC)no subject
Date: 2006-09-08 10:36 am (UTC)Например, в авиации применяются типы крепежа, инструмент к которым вообще не бывает в с свободной продаже.
no subject
Date: 2006-09-08 10:57 am (UTC)no subject
Date: 2006-09-08 11:14 am (UTC)там есть еше 4 маленьких шлица, которые разгружают самое ненадежное место креста - стыки шлицов. у Позидрайва, при наличии соответствующей отвертки, крайне сложно стесать шлиц.
no subject
Date: 2006-09-08 11:34 am (UTC)no subject
Date: 2006-09-08 12:21 pm (UTC)оконники, например, или дюбель-гвозди.
no subject
Date: 2006-09-09 01:49 pm (UTC)no subject
Date: 2006-09-11 08:47 pm (UTC)no subject
Date: 2006-09-12 08:17 am (UTC)no subject
Date: 2006-09-12 08:24 am (UTC)no subject
Date: 2006-09-08 11:16 am (UTC)PZ - имеет по внутренним углам креста дополнительные клинья, типа предотварщающие срывание шлица. PZ обычно делаются саморезы большого диаметра, где высокое усилие надо.
no subject
Date: 2006-09-08 10:58 am (UTC)no subject
Date: 2006-09-08 11:10 am (UTC)no subject
Date: 2006-09-08 11:12 am (UTC)8))
no subject
Date: 2006-09-10 01:32 pm (UTC)А в авиации свои стандарты скорее по технологической необходимости. Сантехники с отвертками по самолетам и так не лазят.
no subject
Date: 2006-09-12 04:57 am (UTC)Но во всех каталогах и техдокументах (не наших) этот тип шлица называется именно что филлипс.
а авиация... Бывал я одно время в Цехе Наземного Обслуживания Домодедово, по делам работы... так мне дали еще один вариант объяснения огромного количества типов крепежа в авиации - что бы работники разных участков обслуживания не могли пересечься...
no subject
Date: 2006-09-11 05:25 pm (UTC)no subject
Date: 2006-09-12 04:52 am (UTC)no subject
Date: 2006-09-08 11:13 am (UTC)no subject
Date: 2006-09-08 11:19 am (UTC)no subject
Date: 2006-09-08 03:43 pm (UTC)no subject
Date: 2006-09-08 12:02 pm (UTC)no subject
Date: 2006-09-08 11:19 am (UTC)no subject
Date: 2006-09-10 01:24 pm (UTC)no subject
Date: 2006-09-08 11:19 am (UTC)Соответственно, сложнее вручную сделать шуруп с крестовой прорезью.
Поэтому крестовую отвёртку изобрели после появления массового производства. К этому времени отвёртку с плоским жалом и соответствующие винты и шурупы производили давно.
Если для винтов/шурупов с потайной головкой крест почти всегда лучше, то для выпуклой головки проще и удобнее прямая прорезь. Там больше плечо силы, приложенной к шурупу.
Есть и многие другие типы шлицев.
no subject
Date: 2006-09-08 11:45 am (UTC)И вообще крестов (и подобных им) много разных:
PH (philips) - обычная крестовая.
PZ (philips pozidriv) - имеет по внутренним углам креста дополнительные клинья, типа предотварщающие срывание шлица. PZ обычно делаются саморезы большого диаметра, где высокое усилие надо.
PH и PZ самые популярные сейчас строительные саморезы. Чёрные обычно PH, а жёлтые - PZ. Причём, если перепутать PH и PZ отвёртку - шлиц можно испортить: PH отвёртка имеет высокие шансы не удержатся в PZ-шлице (но вообще может и успешно вкрутить), а PZ-отвёртка просто сорвёт PH-шлиц.
PZ - запатентованная идея. Потому, тем кому не хватило мощности PH но не было желания платить за лицензию PZ - пришлось придумывать свои шлицы под высокую нагрузку. И придумали:
hexagon - шестиугольник;
torx - шестиконечная звезда;
torx tamper - шестиконечная звезда с выступом по центру;
torq - как обычный крест, но лопасти его наклонены как будто он вращается;
tri-wing - крест трёхконечный (среднее между треугольником и звездой);
xzn - много (более 10) мелких зубьев;
ну и ещё куча разные секреток существует. Дабы их случайный человек не открутил. Например, посмотри какие винты используются в лифтах - шляпка с 2 отверстиями.
no subject
Date: 2006-09-08 02:45 pm (UTC)no subject
Date: 2006-09-15 12:05 am (UTC)