Одинаковые названия улиц

[alon_68]

Представим себе - объединили два (или больше) населенных пункта. В них вполне может оказаться немало улиц с одинаковыми названиями. Что делают в таком случае?

Comments

[maria-marabella.livejournal.com]

=)) если не упоминать, что любые перемены в названиях повлекут большие финансовые затраты, то...

1.переименовать улицы, которые дублируют.
2.или как в америке:
набережная авеню 1,
набережная авеню 2.
большая парковая 75
большая парковая 104 (ну или сколько там будет этих больших парковых =))))

[alon_68]

Почему в Америке? Улицы с номерами есть и в б.СССР. Но они, как правило, рядом расположены.

А кроме финансовых затрат, массовое переименование вызывает еще и путаницу в народе.

[maria-marabella.livejournal.com]

речь шла не о последствиях переименования улиц :)

в Киеве есть 2 улицы с одинаковым названием. в Москве, если не ошибаюсь, 2 станции метро на разных ветка.
ну и сколько там тех одинаковых улиц может быть при соединении городов/населенных пунктов? пл.Ленина, пл.Победы...распространненых назвений не так много.
можно еще, как вариант, условно разделить соединенные местности на "южную" и "северную", "восточную" и "западную". при назывании адреса уточняется в какой части "города" располагается. так можно и не переименовывать ничего :))

[alon_68]

Почему "речь не шла"? Когда решают, что именно делать, должны именно что думать о последствиях. Можно переименовать скопом, можно добавлять название района... В принципе в большом городе всегда есть индекс, и почта идет в разные отделения, так что если индекс указан, путаницы быть не должно... Но иногда он неизвестен - тогда может быть проблема.

[shy-murderess.livejournal.com]

какие это станции в московском метро одинакого называются?????

[kaat2001.livejournal.com]

2 арбатских у вас точно есть, самолично один раз запуталась

[shy-murderess.livejournal.com]

ну нельзя сказать, что их две. тогда всех по две было бы - кольцевых и радиальных, и китай-город бы тогда - тоже две.

[kaat2001.livejournal.com]

они на разных линиях, так что разные

[alon_68]

И всё-таки их можно считать частью некоего единого комплекса. А тут речь идет о случайно совпавших названиях.

некоего единого комплекса

[aburachil.livejournal.com]

Нет, нельзя --- они не являются "переходными"

Re: некоего единого комплекса

[alon_68]

А, они не пересадочные? Тогда немножко другое дело. Но всё равно они, видимо, обе под Арбатом находятся, т.е. не случайное совпадение.

Re: некоего единого комплекса

[alon_68]

А как в Берлине было после объединения, интересно?

[shy-murderess.livejournal.com]

это можно обьяснить. голубая ветка была "закрытая", только для ВАЖНЫХ людей. так что путаницы дпже не возникало. по той же причине нет переходов с одной станции на вторую, хоть они и рядом.

[drunky-rabbit.livejournal.com]

смоленская еще

[sierra-leone.livejournal.com]

пара смоленских и пара арбатских

[maria-marabella.livejournal.com]

Две Арбатских и 2 Смоленских. На обеих ветках идут одна за одной (кажется).

Про "Арбатские" и "Смоленские"

[barmolejkin.livejournal.com]

Из истории. В теперь уже далёком 1935 г.(а точнее 15.05.35 в 7 часов утра, это для всеобщего пользования) открылось московское метро.
В том же году были построены станции "Арбатская", кстати сказать, проектное название у нее было "Арбатская площадь" (http://www.metrowalks.ru/moscow/station-4-12) и "Смоленская", с проектным названием "С.площадь" (http://www.metrowalks.ru/moscow/station-4-11) Филёвской линии т.н. неглубокой закладки (т. е. без эскалаторов). Мелкий арбатский радиус. Во время войны они пострадали от бомбёжек.
В 1953 г. были построены станции более глубокого залежания Арбатско-Покровской линии (глубокий арбатский радиус). "Арбатская": (http://metrowalks.ru/moscow/station-3-10; "Смоленская": http://www.metrowalks.ru/moscow/station-3-11. Это было сделано для того, чтобы поезда могли ходить и под землей. Кроме того, новые станции могли служить подземным укрытием в случае опасности. И, наконец, "старые" станции пострадавшие во время войны нуждались в ремонте. Когда построили еще одну "Арбатскую" и "Смоленскую", их тезки были закрыты до 1958 г. С этого момента и начинается путаница.
Что касается названий, то так уж исторически сложилось, что станции метрополитена в большинстве случаев называются в зависимости от того, на какую улицу они выходят. Обе "Арбатские" ведут к Арбату, обе "Смоленские" выходят на Смоленскую улицу (правда, совсем на разные ее стороны).
Конечно же, можно переименовать одну из пар. Но, во-первых: это достаточно дорогое удовольствие и, во-вторых: это же история. Традиция, понимаш.