Перегазовка
Oct. 27th, 2006 03:03 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
alex-kabachkoff.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
useless_faqСкажите, а что такое "перегазовка" при управлении автомобилем?
Например, в автоспорте и/или при переключении передач?
И почему в мануалах к современным иномаркам пишут вещи, типа: "на вашем автомобиле установлены современный двигатель и коробка передач, которые не требуют перегазовки".
А в каких случаях тогда она требуется/требовалась?
Спасибо!
Например, в автоспорте и/или при переключении передач?
И почему в мануалах к современным иномаркам пишут вещи, типа: "на вашем автомобиле установлены современный двигатель и коробка передач, которые не требуют перегазовки".
А в каких случаях тогда она требуется/требовалась?
Спасибо!
no subject
Date: 2006-10-27 11:14 am (UTC)Это когда переключение передач происходит не так, как сейчас (сцепление выжал, переключил, сцепление отпустил), а с перегазовкой и двойным выжимом: сцепление выжал, переключил на нейтральную, сцепление отпустил, кратко дал газу (перегазовка), сцепление выжал, переключился на другую передачу, сцепление отпустил.
Ездить на такой машине - сплошное мучение, которое могли позволить себе только советские водители.
Что касается "современный двигатель и современная коробка", то не просто коробки с синхронизаторами, но коробки-автомат уже ставились на Daimler-Chrysler в тридцатых годах прошлого века. Насколько такую технологию можно назвать "современной" - не уверен.
no subject
Date: 2006-10-27 11:18 am (UTC)no subject
Date: 2006-10-27 11:23 am (UTC)no subject
Date: 2006-10-27 11:23 am (UTC)no subject
Date: 2006-10-27 11:25 am (UTC)главное в этом деле не спутать хорошее дело перегазовку с атавизмом двойного выжима сцепления =)
no subject
Date: 2006-10-28 07:56 am (UTC)no subject
Date: 2006-10-29 11:08 am (UTC)no subject
Date: 2006-10-29 01:05 pm (UTC)в машинах начала прошлого века и в советских грузовика
Date: 2006-10-29 08:12 pm (UTC)Никакого мучения в этом нет --- куда большее мучение вообще ездить на машине с ручкой, если с детства привык с автоматической коробкой водить.
no subject
Date: 2006-10-27 11:15 am (UTC)обычно применяется на газах зилах и иже с ними..
no subject
Date: 2006-10-27 11:45 am (UTC)no subject
Date: 2006-10-27 11:16 am (UTC)no subject
Date: 2006-10-27 11:45 am (UTC)no subject
Date: 2006-10-27 11:17 am (UTC)Способ переключения передач с высшей на низшую (5 -> 4, 4 ->3 и т.д., возможно даже 5 -> 3, 4 -> 1 и пр.), позволяющий сразу включить нужную передачу, не выключая сцепления. Применяется на всех автомобилях, оборудованных КУЛАЧКОВОЙ коробкой передач. Приём этот применяется почти всеми гонщиками в автоспорте.
Данный приём может быть рекомендован и в повседневной езде (при необходимости). Он позволяет, при правильном использовании, значительно продлить работоспособность колец синхронизаторов КПП. Этот приём в обязательном порядке применялся на автомобилях выпуска до 60-х годов (на несинхронизированных коробках передач)
no subject
Date: 2006-10-27 11:18 am (UTC)Допустим, едете вы на четвертой передаче, нужно переключиться на третью. Действия:
- выжимаем сцепление
- КПП переключаем на нейтраль
- отпускаем сцепление, легонько нажимаем на газ
- отпускаем газ, снова выжимаем сцепление и врубаем третью
При переходе на более высокую передачу перегазовка не нужна, только двойной выжим.
no subject
Date: 2006-10-27 11:55 am (UTC)no subject
Date: 2006-10-30 09:26 pm (UTC)no subject
Date: 2006-10-27 11:22 am (UTC)двойной выжим сцепления сейчас уже вовсе нигде не применить в то время, как перегазовка прием полезный и нужный каждому, например при переключении передач вниз, для пущей плавности процесса, как и описано у комментаторов выше.
no subject
Date: 2006-10-27 11:25 am (UTC)а как на практике им пользоваться? добавить газу, выжать сцепление, понизить передачу, отпустить?
no subject
Date: 2006-10-27 12:27 pm (UTC)так вот если отпуская сцепление добавлять газу, то дергаться не будет.
вот такой единственное бытовое применение
как-то так
no subject
Date: 2006-10-27 11:25 am (UTC)no subject
Date: 2006-10-27 12:26 pm (UTC)вот ты едешь по прямой на четвертой, а впереди горка и хочешь включить, например, третью передачу, чтобы в горку ехать бодро и весело, но если просто переключить, то будет не очень приятный скачок в момент соприкосновения валов в трансмиссии, так вот чтобы этого не было, многие добавляют газу в момент переключения, чтобы синхронизировать обороты.
тьфу опять наверное ничего не понятно
наверное следует пойти на http://wwwboards.auto.ru/rusopyt и набрать в поиске перегазовка, подгазовка, двойной выжим.
там люди целыми днями это обсуждают.
no subject
Date: 2006-10-27 11:26 am (UTC)no subject
Date: 2006-10-27 12:18 pm (UTC)слишком уж тут терминология запущена.
одно из пониманий термина перегазовка, например такое - http://rally.spb.ru/usefulinf/driveschool/peregaz.html (это для гонсчегов)
no subject
Date: 2006-10-27 07:36 pm (UTC)Двойной выжим применяется до сих пор в авто с двумя рычагами управления трансмиссией - для переключения передач в раздаточной коробке.
no subject
Date: 2006-10-27 07:44 pm (UTC)no subject
Date: 2006-10-27 11:30 am (UTC)no subject
Date: 2006-10-28 08:42 pm (UTC)они называют перегазовкой то, что ученик при трогании излишне сильно нажимет на педаль газа, отпуская сцепление, в результате чего машина сперва больше рычит, чем едет
(однако к сути вопроса это, понятно, не имеет прямого отношения)