Как прикрутить колесо
Oct. 31st, 2006 02:50 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
an-sy.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
useless_faqПочему на автомобилях колеса прикручиваются 4-мя болтами или 5-ю, отчего это зависит?
an-sy.livejournal.com posting in useless_faqan-sy.livejournal.com posting in useless_faq
в основном от требуемого запаса прочности ;)
Date: 2006-10-31 12:01 pm (UTC)Re: в основном от требуемого запаса прочности ;)
Date: 2006-10-31 12:07 pm (UTC)в F1 - один большой болт,а прочность требуется большая
Re: в основном от требуемого запаса прочности ;)
Date: 2006-10-31 12:16 pm (UTC)Re: в основном от требуемого запаса прочности ;)
Date: 2006-10-31 12:23 pm (UTC)Re: в основном от требуемого запаса прочности ;)
Date: 2006-10-31 12:40 pm (UTC)поэтому один болт.
а так как нужен запас прочности, то болт делают очень большим.
Это зависит
Date: 2006-10-31 01:04 pm (UTC)Re: Это зависит
Date: 2006-10-31 01:06 pm (UTC)no subject
Date: 2006-10-31 01:05 pm (UTC)минимум я видел 3 гайки у "Таврии", на джипах и спортивных до 6 болтов
no subject
Date: 2006-10-31 01:20 pm (UTC)Соответственно, на жигулях 4 болта, а на джипах 5 или 6.
Формула-1 (1 гайка) и карьерные самосвалы (штук 100 гаек на колесо) рассматривать не очень корректно, т.к. системы крепления отличаются от гражданскоавтомобильных.
no subject
Date: 2006-10-31 06:04 pm (UTC)no subject
Date: 2006-10-31 07:54 pm (UTC)На самом деле диски бывают разные даже на одной и той же модели, но с разными двигателями. Как было написано выше все дело в массе и мощности автомобиля.
no subject
Date: 2006-10-31 07:57 pm (UTC)no subject
Date: 2006-11-01 08:19 am (UTC)no subject
Date: 2006-11-01 12:06 pm (UTC)