http://ex_okami.livejournal.com/ ([identity profile] ex-okami.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2006-11-24 10:29 am

дополнительная пара рельсов в ЛМ

Почти каждое утро задумываюсь, а зачем нужна эта дополнительная пара рельсов (узкая внутри) в легком метро? Судя по тому, что у неё заржавевшая поверхность, эта пара никак не используется...

Станция «Бунинская Аллея», Москва

[identity profile] vitus1.livejournal.com 2006-11-24 10:08 am (UTC)(link)
Какую-нибудь ремонтную тележку катать...

[identity profile] dimitar.livejournal.com 2006-11-24 10:11 am (UTC)(link)
контррельс - http://www.forum.mymetro.ru/phpbb/viewtopic.php?t=1388

[identity profile] mad-ping.livejournal.com 2006-11-24 10:11 am (UTC)(link)
рискну предположить, что раньше по ней ходил узкоколейный транспорт, возможно служебный.

[identity profile] ex-ex-ex-ab.livejournal.com 2006-11-24 10:13 am (UTC)(link)
я полагаю для прочности, ибо конструкция подвесная
на жд такое есть на всех мостах

[identity profile] darkcyan.livejournal.com 2006-11-24 10:15 am (UTC)(link)
Такая конструкция используется для повышения прочности.
Если обратите внимание, на всех мостах на обычных железных дорогах она присутствует. Начинается чуть раньше моста, и заканчивается чуть позже.

[identity profile] ex-ra-star790.livejournal.com 2006-11-24 10:46 am (UTC)(link)
на ЛМ контрарельс. потому как в начале и в конце они соединены. а вот на многих станциях так валяются рельсы на замену

[identity profile] biero.livejournal.com 2006-11-24 09:33 pm (UTC)(link)
Поясните провинциалу, что такое "лёгкое метро"?