если "подключить" электричку к обычному квартирному счетчику электроэнергии, то сколько бы в месяц платил бы за "свет" владелец квартиры при условии, что электричка каждый бы день проезжала 100 км?
Разные электрички бывают! Всё зависит от типа электрификации участка. В Москве и Питере - на постоянном 3кВ, а вот в Нижнем Новгороде или Красноярске, например - на переменном 25 кВ. Внешне они ничем не различаются.
В каждом вагоне в тамбуре стоит такой счетчик, его видно через стеклянное окошко. Периодически помошник машиниста пробегает и переписывает показания. Если интересно - поглядите на циферки в начале поездки и в конце. Дальше - рассчитать несложно.
и потом.. имеется ж в виду сам паровоз, а не вагон. Или целиком поезд... ЗЫ. Знаю, знаю, что вагон тоже с движком, но без паровоза все равно не поедет.
для электрички - в самый раз. у неё удельная мощность на ед. массы выше, чем у самого мощного локомотива. так что на разгоне уделает любой "Москва-Симферополь".
Подключите железнодорожную контактную сеть (3 кВ постоянного тока или 25 кВ переменного) к квартирному электросчётчику, а потом поговорим с тем, что от вас останется. :)))
я не в квартире хочу. я просто хочу себе отдельную дорогу железную. чтобы ездить куда захочется. просто ведь если электричку купить, то могут не пустить на РЖД. вот и интересуюсь сколько собственная электричка может стоить...
физику почти забыл... Если мощность -- 5 МВт = 5000 КВт, 100 км -- это примерно 2 часа... 1 КВт*ч примерно 1,5 руб стоит... То есть 15 тыщ руб в день получается...
з.ы. ещё придётся поставить повышающий трансформатор, выпрямитель (по желанию), и заменить проводку.
no subject
Date: 2007-03-29 06:51 am (UTC)no subject
Date: 2007-03-29 07:02 am (UTC)no subject
Date: 2007-03-29 07:42 am (UTC)no subject
Date: 2007-03-29 08:17 am (UTC)no subject
Date: 2007-03-29 10:51 pm (UTC)Внешне они ничем не различаются.
no subject
Date: 2007-03-29 07:08 am (UTC)Периодически помошник машиниста пробегает и переписывает показания.
Если интересно - поглядите на циферки в начале поездки и в конце. Дальше - рассчитать несложно.
no subject
Date: 2007-03-29 07:43 am (UTC)no subject
Date: 2007-03-29 07:50 am (UTC)no subject
Date: 2007-03-29 07:53 am (UTC)no subject
Date: 2007-03-29 07:44 am (UTC)ЗЫ. Знаю, знаю, что вагон тоже с движком, но без паровоза все равно не поедет.
no subject
Date: 2007-03-29 07:53 am (UTC)no subject
Date: 2007-03-29 08:00 am (UTC)no subject
Date: 2007-03-29 04:47 pm (UTC)no subject
Date: 2007-03-29 07:14 am (UTC)Это ж БАМСИ!!!!
no subject
Date: 2007-03-29 07:53 am (UTC)no subject
Date: 2007-03-29 08:08 am (UTC)no subject
Date: 2007-03-29 09:37 am (UTC)no subject
Date: 2007-03-29 10:05 am (UTC)no subject
Date: 2007-03-29 10:06 am (UTC)no subject
Date: 2007-03-29 08:32 am (UTC)no subject
Date: 2007-03-29 09:43 am (UTC)no subject
Date: 2007-03-29 10:16 am (UTC)no subject
Date: 2007-03-29 02:11 pm (UTC)no subject
Date: 2007-03-29 09:25 pm (UTC)no subject
Date: 2007-03-29 10:46 pm (UTC)no subject
Date: 2007-03-30 06:18 pm (UTC)no subject
Date: 2007-03-30 09:27 pm (UTC)у неё удельная мощность на ед. массы выше, чем у самого мощного локомотива.
так что на разгоне уделает любой "Москва-Симферополь".
no subject
Date: 2007-03-29 11:49 pm (UTC)no subject
Date: 2007-03-30 06:17 pm (UTC)no subject
Date: 2007-03-30 09:29 pm (UTC)no subject
Date: 2007-03-29 10:57 pm (UTC)с тем, что от вас останется. :)))no subject
Date: 2007-03-30 12:16 am (UTC)no subject
Date: 2007-03-31 12:06 pm (UTC)no subject
Date: 2007-03-30 12:25 pm (UTC)Если мощность -- 5 МВт = 5000 КВт, 100 км -- это примерно 2 часа... 1 КВт*ч примерно 1,5 руб стоит...
То есть 15 тыщ руб в день получается...
з.ы. ещё придётся поставить повышающий трансформатор, выпрямитель (по желанию), и заменить проводку.