Шлюзы

[ex-friend-b.livejournal.com]

Если очень примитивно - то принцип действия шлюзов на реках такой: один уровень - другой уровень, посередине собственно шлюз, который выравнивает эти самые пороги.
Вопрос: а что было на этом месте до того, как построили шлюз?

Comments

[ex-friend-b.livejournal.com]

Ну вот в Москве - канал. Он вообще искусственный. Зачем там шлюзы?

[wollsen.livejournal.com]

ну да, искуственный.
а вы подмосковный пейзаж знаете? сплошные моренные холмы.
штоб спрямить трассу на таком расстоянии - горы земли надо перелопатить (причем в прямом (лопатном) смысле, строили-то сами знаете когда и как и кто.
поэтому - проще возвести шлюзы.

[ex-friend-b.livejournal.com]

Ну хорошо. А естественные водные артерии? Неужели всегда - это привязка к плотине?

[wollsen.livejournal.com]

или к затруднению судоходства - выходу коренной породы, в просторечии - пороги, перекаты, шиверы.

[ex-friend-b.livejournal.com]

Понял, спасибо.

[wollsen.livejournal.com]

чаще, кстати, плотину привязывают к порогам - на коренной породе ее проще ставить - раз, обходить это место все равно как-то надо - два.

[gorodskoy.livejournal.com]

потому что Волга и Москва-река на разных уровнях.

[ex-friend-b.livejournal.com]

Ну тогда (теоретически) проще было один огромный шлюз сделать, чем 15 мелких.

[repell.livejournal.com]

Прецтовляю шлюзовые ворота, держащие это давление :-))) Насосики тоже так ничо выходят. Логистика тоже получается забавная.
И вообще - на Красноярской ГЭС есть подъемник для судов, да

[wollsen.livejournal.com]

а на хрена шлюзу насосы?
шлюз - он же простой, как топор, там насосы ни к чему.
двери открыли, двери закрыли...

[repell.livejournal.com]

да, верно, это я попутал, осталось тока вороты сделать :-)))

[wollsen.livejournal.com]

ни фига не так.
проще сделать небольшой шлюз на каждом значимом перепаде высот, чем один, но нечеловечески огромный - прочность материалов тоже конечна.
створы такого гигантского шлюза были бы нетехнологичны - раз, неуправляемы-два...
при аварии такой шлюз уничтожил бы не одно-два судна, а с полтора десятка.
короче - такой шлюз по расходам и потенциальной опасности был бы сравним с плотиной.... и все равно их потребовалось бы как минимум, пять или шесть (насколько я помню трассу Канала)
вот у америкосов, которые деньги считать любят - между Онтарио и Большим Мдвежьим, на самой короткой в мире реке (около 15 км) аж 18 ШЛЮЗОВ - и ничго . Экономически выгоднее, чем спрямлять русло.

[ex-friend-b.livejournal.com]

Понятно. Просто я подумал - экономия времени перекроет...

[repell.livejournal.com]

Живу прям у шлюзов на канале им. Москвы.
Часто смотрю и удивлюсь - и правда - нахера там шлюзы??? Надо было сделать уклон градусов 25, поставить насосы мегаваттные - и пускать суда как на горке в аквапарке. Тото была бы потеха и экономисский эффект!

[ex-friend-b.livejournal.com]

А то!

[wollsen.livejournal.com]

а обратно как?

[wollsen.livejournal.com]

я про аквапарк с песковозной баржой.
шо то меня аж в дрожь бросило....... особенно как представил себе обратный процесс.

[igorantarov.livejournal.com]

Окупится на приезжающих посмотреть на это веселье туристах :)

[vanor.livejournal.com]

переход в москву реку, там какраз рядом со шлюзом плотина есть, изначально химкинского водохранилища не было, текла речка и текла на значительно более низком уровне.. а потом перегородили получили канал судоходный, и понадобился переход..