Гибридные автомобили

[amik0.livejournal.com]

Каким образом достигается экономия топлива в гибридных автомобилях?
Друг утверждает, что на больших скоростях на прямой трассе расход топлива гибридного автомобиля может быть в разы меньше, чем у традиционного аналога. Я лично в автомобилях полный ноль, поэтому сильно не бейте :)
Как я понял, принцип у этих авто такой: бензиновый двигатель заряжает аккумулятор, который в свою очередь питает электродвигатель, движущий машиной. На мой взгляд, это должно быть только потерей энергии, ведь по идее если бы для движения использовалась мощность того же бензинового двигателя в том же режиме, скорость была бы только больше. В чём я не прав?
Соответствующая статья в википедии ответа не дала.

Comments

[repell.livejournal.com]

там не написано что гибрид - чистые понты, там написано, что гибритный лехус серии рэхэ не вседорожник ниразу. О чем честно написано в FM. Комфортный городской автомобиль, позволяющий экономить топливо. А если батарейки заряжены - еще и быстро разгоняца.

[svl.livejournal.com]

Там написано, что сложный гибридный машин за бОльшие деньги едет также, как привычный турбодизель (ЕСЛИ батарея заряжена полностью, иначе вообще всос), при этом еще и имеются ограничения на внедорожность.
Спрашивается - нах нужен гибрид, если турбодизель быстрее, проще/надежней и дешевле? И топлива тратит столько же, причём более дешёвого?

[repell.livejournal.com]

не совсем так, там были даны результаты сранения конкретно хэ3 с турбодизелем и лехуса гибрида с бензиновым двс. А если сделать на базе дизельного хэ3 гибрид? Он конечно будет дороже, но ведь и экономичнее

[svl.livejournal.com]

Ну так где _экономия_, если он будет _существенно_ дороже_?:) (не забудем про сложности с обслугой, плюс меньшую надежность и полезную нагрузку машины)
Меньше топлива (и то не факт, ибо при прочих равных машина выйдет тяжелее), но больше денег.

[repell.livejournal.com]

нда, всетке вопрос упирается в вес и емкость батареек

[svl.livejournal.com]

Победа разума над косной материей:))
Пока батареи не совершат качественного скачка по соотношению вес/емкость, гибриды всасывают.
Плюс, если греть голову экологией, надо опять же считать систему целиком, может, при производстве таких мегаемких батарей будут офигенно токсичные отходы выделяться и тыды, и, таким образом, мы просто перенесём точку загрязнения среды из выхлопной среды на производство.

[repell.livejournal.com]

Выход - ПАРУС! :-)))
Меня для нашей конкретно средней полосы еще вот какой вопрос взволновал - а по зиме вапще чокак там гибрид? Как мне салон будет обогревать? И если я в пробке стою глухо - у меня будут сплошные Страшные Холодные Пуски???

[svl.livejournal.com]

еще интересен вопрос падения емкости аккумуляторов на морозе...

[xytop.livejournal.com]

у нас дизель стоит столько же как и бензин. примерно. а топлива, повторюсь, бмв жрет больше.

[svl.livejournal.com]

"На трассе бесспорный лидер - дизельный BMW. Средний расход солярки составил всего 9,2 л/100 км! Гибридный Lexus проигрывает, и немало - 14,2 л/100 км. А мощный Cadillac ожидаемо оказался самым прожорливым - 18,1 л/100 км"
"В итоге средний расход у Лексуса и BMW при городской езде получился примерно одинаковым - 11,9-12,1 л/100 км."

Где больше-то?:)

[xytop.livejournal.com]

по спицификациям (учитывая, что лексус автомат) лексус/бмвЖ
в городе - 9,1/10,3
комбинированое - 8,1/7,9
на трассе - 7,6/6,5

вот все приимущества гибрида перед дизелем и видно. причем бмв легче и лексус - автомат.