зелененький он был...

[vikky-13.livejournal.com]

Зачем на самолетах авиакомпании "Сибирь" рисуют зеленых человеков? Отпугивать инопланетян? Визуализировать алкогольный бред пилота? :)

Comments

[xen0n.livejournal.com]

А борты как-раз "не их" были. Борты были "Сибири", а это S7. ;-)
Как я понимаю, одна из причин сильного ребрендинга в том чтобы дистанцироваться от старого имени, с которым ассоциировались катастрофы.

[microb-trev.livejournal.com]

чушь какую-то сказали. :(

[varan-.livejournal.com]

У Сибири как раз все нормально было. Катастрофы начались после ребрендинга

[xen0n.livejournal.com]

И до и после :-(

Много не искал, вот что за 10 минут нашлось интересного: http://www.newizv.ru/news/2006-11-29/59175/


24 августа 2004 года террористки взорвали самолеты Ту-134 компании «Волгоавиаэкспресс» и Ту-154 компании «Сибирь», вылетевшие из «Домодедово» в Волгоград и Сочи. Погибли 90 человек.

14 января 2002 года экипаж Ту-204, направлявшегося со 145 пассажирами из Франкфурта-на-Майне в Новосибирск, из-за плохой погоды решил приземляться в аэропорту Омска. Однако у него отказали оба двигателя. Лайнер съехал с посадочной полосы. Никто не пострадал.

4 октября 2001 года над Черным морем в районе Сочи украинскими силами ПВО по ошибке сбит пассажирский самолет Ту-154, выполнявший рейс Тель-Авив – Новосибирск. Все 78 человек погибли.


Здесь как я понимаю перечислены происшествия более-менее серьезного уровня. По крайней мере точно нет одного случая, который по новосибирским новостям проходил, когда не выпускалось шасси и самолет кружил над аэродромом, сжигая топливо, потом оказалось, что проблемы были с индикацией (шасси вышло, но показывалось, будто бы нет).

Так же (субъективно) смутно припоминаю что еще до 2001 года я летал в Москву и задумывался, какой авиакомпанией лететь - уже тогда были сомнения насчет безопасности Сибири (значит были происшествия и раньше). Но летел ей и все было хорошо :-).

P.S.
То, что происшествия были одной из причин ребрендинга - не официальная информация да и не может такого рода информация быть официальной. Соответственно, может быть и ошибочной. Но уж очень логично выглядит. А то, что авиакатастрофы продолжаются - ну так только имя ж сменилось.

[varan-.livejournal.com]

мне позиция руководства компании кажется удивительной все это время. я сама работаю в сфере маркетинга и рекламы, связей с общественностью, но тем не менее очевидно - большое количество катастроф требует вложения денег в матчасть, а никак не в ребрендинг. чисто субъективно: именно после катастроф, связанных с техническими проблемами, люди (по крайней мере, среди моего окружения) стали бояться летать на Эс севен, а ребрендинг был воспринят с неприязнью многими - опять же, до катастроф. В россии почему то ребрендинг однозначно воспринимается как отмывание денег, но в данном случае, я думаю, это скорее жадность или недальновидность руководства. хотя у них есть масса плюсов, которыми можно было бы отлично сыграть.