Глупость или есть логика?

[resnovit.livejournal.com]

Очень часто (в Люксембурге, Германии) на перекрестках зеленый свет для пешеходов загорается только, если нажать на кнопку. Т.е. машины стоят (у них красный) и пешеходы тоже стоят. Почему бы не включать зеленый свет пешеходам, когда у машин красный? Зачем обязательно нажимать на кнопку?
Я понимаю наличие кнопки в местах где нет перекрестка и надо остановить поток машин, чтобы перейти улицу ибо нет смысла без надобности останавливать машины.
Или когда нажатие кнопки ускоряет появление зеленого сигнала для пешеходов. А так...
Зачем так сделано?

Comments

[http://users.livejournal.com/_lost__soul_/]

Возможно, эта кнопка куда-нибудь подключена, и таким образом отслеживается статистика востребованности перехода. Например, если он в течение какого-то времени окажется неиспользуемым, его можно будет снять, а если наоборот - то можно будет построить подземный переход.

[basta-tragedy.livejournal.com]

в Германии я такого не наблюдала, и зачем такое сделали, не знаю. но думаю, в этом все-таки есть глубокий смысл, ведь немцы просто так ничего не делают :D

[oal.livejournal.com]

Машинам в этот момент зеленый.

[stiver-rus.livejournal.com]

А где именно в Германии? Ни разу пока не видел.

сумбурно как-то. Просто я не знаю, как это красиво напис

[75c.livejournal.com]

учтите то, что на перекрестках едут не только прямо, но еще и сворачивают. То есть, предположим, в направлении восток-запад красный свет, то есть, получается, север-юг - зеленый, можно ехать прямо или сворачивать направо-налево. Это при условии, что у пешеходов тоже красный. А если у перекрестных пешеходов (идущих в направдении север-юг) зеленый, то ехать можно либо только прямо, либо сворачивать туда, где нет пешеходного перехода, либо стоять и ждать, когда у пешеходов закончится красный свет. Звучит, конечно, очень криво, но... Представьте себе трехполосную дорогу с обязательным распределением: одни налево, другие прямо, третьи налево.
И чтобы облегчить трафик, пешеходы переходят дорогу "по требованию". Обычно такие светофоры стоят в местах, где пешеходов не очень много.
У меня прям под окнами такой перекресток.
Кстати, меня в первый раз удивили такие перекрестки - у машин свой светофор, у автобусов свой, у пешеходов свой. все ездят/ходят по очереди, все скоординированно. Когда у пеших зеленый, можно просто по диагонали перейти :)

[75c.livejournal.com]

мне вот еще интересно, как там алгоритм просчитывается. Светофор переключатеся с разными интервалами. То есть если машин с одной стороны мало, а с другой много, то, соответственно, у вторых зеленый горит дольше. И плюс еще подходит пешеход и на кнопку тыкает. Его же тоже в алгоритм вписать надо.
как это заложено в светофор и как оно вообще работает?

[odvbo.livejournal.com]

не видел в Германии, чтобы все стояли - всегда есть кому-то зеленый

но мне тоже кажется, что эти переключатели бесполезные - их ставят в оживленных местах, где светофор все равно переключается сам по себе, чтобы пропускать пересекающиеся потоки

[hottabych.livejournal.com]

у нас примерно такая же система - пешеходам зелёный включается только по нажатию кнопки. чтобы не лезли на дорогу, когда машинам горит красный прямо, но зелёный налево.

[http://users.livejournal.com/_zerg_/]

как зачем?
чтобы почем зря не горел красный, когда вокруг нет пешеходов, а авто просто так стоят, тратят горючку, портят воздух, создают пробки (и с начала... в результате еще больше авто тратят горючку...)

У нас такие тоже есть, но в единичных экземплярах, а по-хорошему должно быть побольше. Практически везде, это решило бы дофига проблем.

[green-fr.livejournal.com]

Красные лампочки дешевле зелёных, чтобы не горели без необходимости.