«… Это просто наши очень"умные" водители используют рельсовый (экстренный) тормоз, чтобы остановиться быстрее и в положенном месте, а не за 3 км от остановки, куда бы унесло вагон в противном случае:) Нужно скорость рассчитывать...На вагоне предусмотрено три вида торможения - два служебных - электрический, который снижает скорость до 5 кмч и электродинамический или стояночный, который срабатывает автоматически , когда скорость вагона меньше 5кмч; - и один экстренный - электромагнитный (рельсовый), который используется, как видно из названия только в экстренных случаях ( он и работает-то от АКБ).Кстати каждый из 4-х рельсовых башмаков при включении падает на рельс с силой тяжести в 5 тонн, так что руки не подставлять :) …» Взято отсюда (http://kubforum.tramvaj.ru/read.php?f=1&i=2629&t=2617)
два моих приятеля както поспорили о чёмто стоя на рельсах. причём один стоял спиной к приближающемуся трамваю. трамвай медленно тормозил и остановился в метре от приятелей. тот, что стоял спиной, даже не сдвинулся.
смотрелось кабздец как эффектно, приз в студию можно было вручать всем троим.
no subject
Date: 2004-12-24 12:18 am (UTC)no subject
Date: 2004-12-24 12:46 am (UTC)no subject
Date: 2004-12-24 12:47 am (UTC)no subject
Date: 2004-12-24 12:56 am (UTC)no subject
Date: 2004-12-24 01:27 am (UTC)Или это стало повсеместной практикой пользоваться «аварийным тормозом» на остановках?
no subject
Date: 2004-12-24 01:50 am (UTC)no subject
Date: 2004-12-24 02:10 am (UTC)«Ручник» в машине — «аварийный» или «стояночный» тормоз?
no subject
Date: 2004-12-24 02:16 am (UTC)no subject
Date: 2004-12-24 02:16 am (UTC)Надо просто найти спецификацию.. :)
Во! Кажись нашёл :)))
Date: 2004-12-24 02:32 am (UTC)Это просто наши очень"умные" водители используют рельсовый (экстренный) тормоз, чтобы остановиться быстрее и в положенном месте, а не за 3 км от остановки, куда бы унесло вагон в противном случае:) Нужно скорость рассчитывать...На вагоне предусмотрено три вида торможения - два служебных - электрический, который снижает скорость до 5 кмч и электродинамический или стояночный, который срабатывает автоматически , когда скорость вагона меньше 5кмч; - и один экстренный - электромагнитный (рельсовый), который используется, как видно из названия только в экстренных случаях ( он и работает-то от АКБ).Кстати каждый из 4-х рельсовых башмаков при включении падает на рельс с силой тяжести в 5 тонн, так что руки не подставлять :)
…»
Взято отсюда (http://kubforum.tramvaj.ru/read.php?f=1&i=2629&t=2617)
Re: Во! Кажись нашёл :)))
Date: 2004-12-24 02:50 am (UTC)пойду искать по какому принципу он работает, что 5 тонн развивает.
Re: Во! Кажись нашёл :)))
Date: 2004-12-24 02:51 am (UTC)Re: Во! Кажись нашёл :)))
Date: 2004-12-25 12:52 pm (UTC)два моих приятеля както поспорили о чёмто стоя на рельсах.
причём один стоял спиной к приближающемуся трамваю.
трамвай медленно тормозил и остановился в метре от приятелей.
тот, что стоял спиной, даже не сдвинулся.
смотрелось кабздец как эффектно,
приз в студию можно было вручать всем троим.
no subject
Date: 2004-12-24 12:57 am (UTC)