http://vic-sf.livejournal.com/ ([identity profile] vic-sf.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2008-08-25 02:56 am

абсолютно бесполезный :)

А в чем конструкционное отличие двигателя w-12 от v-12?
Какие особенности у обоих?

[identity profile] huge-diplomad.livejournal.com 2008-08-24 08:15 pm (UTC)(link)
в первом - 4 по четыре, а во втором - 2 по 6. так, наверное?

[identity profile] dzotto.livejournal.com 2008-08-24 09:06 pm (UTC)(link)
так-так-так...
4 по 4 это у нас сколько выйдет?)

[identity profile] huge-diplomad.livejournal.com 2008-08-25 02:56 pm (UTC)(link)
3 на 4)))

[identity profile] as-p.livejournal.com 2008-08-24 08:16 pm (UTC)(link)
W-12: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/46/LionEngine.jpg
V-12: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/1961_Ferrari_250_TR_61_Spyder_Fantuzzi_engine.jpg/800px-1961_Ferrari_250_TR_61_Spyder_Fantuzzi_engine.jpg

[identity profile] sanek-ham.livejournal.com 2008-08-24 08:27 pm (UTC)(link)
А еще буквой V обычно обозначают количество клапанов, но ее обычно ставят псле цифирьки

[identity profile] philins.livejournal.com 2008-08-24 10:41 pm (UTC)(link)
А еще бука V означает Victory - Победа.

[identity profile] khathi.livejournal.com 2008-08-24 11:55 pm (UTC)(link)
В V12 -- 12 цилиндров расположены буквой V, в два ряда, а в W12 -- в 4 ряда. Точнее, в два, но в каждом ряду цилиндры расположены в шахматном порядке, за счёт чего двигатель получается слегка шире, но гораздо короче.

[identity profile] real-ali.livejournal.com 2008-08-25 09:09 am (UTC)(link)
А не в 3 ряда?

[identity profile] khathi.livejournal.com 2008-08-25 09:12 am (UTC)(link)
Именно в 4. Там стандартный V-образный блок, но каждая из половинок шире и цилиндры разнесены в ней в полтора-два ряда. Позволяет за счёт некоторого увеличения ширины двигателя (процентов на 30 обычно) значительно его укоротить -- примерно вдвое.

[identity profile] khathi.livejournal.com 2008-08-25 09:28 am (UTC)(link)
За счёт такой компоновки можно сделать 12-горшковые моторы очень компактными, а это позволяет сильно снизить вибрации (для 4-тактного мотора самосбалансированным является мотор с числом цилиндров кратным шести). Плюс, большое количество маленьких цилиндров выгодно с точки зрения горения смеси и понижения ударной нагрузки из-за малой массы поршневой группы. Правда такой мотор сложнее и дороже в постройке и обслуживании.

[identity profile] khathi.livejournal.com 2008-08-25 09:31 am (UTC)(link)
В смысле, у Напье и Вейрона были трёхрядные моторы, но это отдельный разговор. А я так понимаю, что тут идёт речь именно о фольксвагеновской системе.

[identity profile] khathi.livejournal.com 2008-08-25 09:48 am (UTC)(link)
У ещё того Вейрона. ;)

[identity profile] whoozle.livejournal.com 2008-08-25 01:57 am (UTC)(link)
useful! :(

w - либо 3х4, 1 коленвал, либо 4х3, 2 коленвала

[identity profile] glagolev.livejournal.com 2008-08-25 02:26 pm (UTC)(link)
w - либо 3х4, 1 коленвал, либо 4х3, 2 коленвала.