![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png)
![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png)
По дороге домой идет ремонт дорожного полотна. Заметил, что за несколько дней до этого дороги поливают чем-то вроде смолы, но не полностью, а узкими полосочками. Как будто едет машина и из нее пяток тонких струек течет и оставляет за собой следы
Потом приходит трактор, старый асфальт снимают полностью (срезают) и кладут новый.
Так зачем старое полотно поливают смолой то? не могу понять...
Потом приходит трактор, старый асфальт снимают полностью (срезают) и кладут новый.
Так зачем старое полотно поливают смолой то? не могу понять...
no subject
Date: 2008-09-12 07:33 pm (UTC)no subject
Date: 2008-09-12 08:00 pm (UTC)no subject
Date: 2008-09-12 07:41 pm (UTC)сначала делают "ремонт" кусочками, потом всё это срезают и кладут асфальт по всей улице.. чтобы на следующий год снова повторить эти же манипуляции
это дорожный бизнес. Точнее, обычная мафия.
no subject
Date: 2008-09-12 07:47 pm (UTC)no subject
Date: 2008-09-12 07:49 pm (UTC)no subject
Date: 2008-09-12 08:10 pm (UTC)участок дороги, которая подныривает под пути аэроэкспресса, от Шереметьево-2 в сторону Ш-1, тоже клали прям на снег...
на Ленинградке так же извращались время от времени, когда переносили движение на бывший газон...
no subject
Date: 2008-09-12 08:11 pm (UTC)no subject
Date: 2008-09-12 07:46 pm (UTC)Ею поливают основание дорожного полотна для лучшего сцепления с дорожным покрытием.
А насчет последовательности работ, кажись, Вы ошибаетесь. Сначала срезают старое покрытие, потом поливают битумной эмульсией, и сверху уже кладут новое покрытие. По крайней мере, так должно быть =)
Так что нет смысла сначала поливать эмульсией покрытие, а затем его снимать...
no subject
Date: 2008-09-12 07:49 pm (UTC)no subject
Date: 2008-09-12 08:00 pm (UTC)Ну не знаю. Я говорю то, что знаю теоретически (в институте училась на соответствующем факультете), а на практике всё может быть через другое место - это факт =))
>>чтобы края не задирались, что ли?<<
Ну примерно так, да - чтобы сцепление между старым и новым покрытием было лучше.
Только руки у них из жопы (пардон), потому что если делать по-правильному, швы эти должны быть практически незаметны, а тут чуть ли не "лежачие полицейские" получаются. Хотя, конечно, если посмотреть, КТО ремонтирует наши дороги...
no subject
Date: 2008-09-13 04:57 am (UTC)Бан - месяц.
no subject
Date: 2008-09-13 05:31 pm (UTC)no subject
Date: 2008-09-12 08:03 pm (UTC)no subject
Date: 2008-09-12 08:06 pm (UTC)no subject
Date: 2008-09-12 08:09 pm (UTC)А совсем не снимать нельзя - заплатка тогда будет выше основного полотна ;)
no subject
Date: 2008-09-12 10:00 pm (UTC)Но я также и не верю, что можно вот так головотяпски "путать" этапы, ведь порядок и ежу понятен. Кроме того, делают не ямочный ремонт, а полностью меняют полотно на участке километров в 20, так что все это поставлено на большой поток
И кладут в 2 слоя. первый день едешь на полосе новый асфальт, но неидеальный, неравномерный и уровень ниже полотна. Второй день уже по шикарной дороге, идеально ровной и одного уровная с соседней полосой
А еще до укладки ходят дяди и рисуют цифры на дороге краской :) 10, 20 и тп
Это что? Уклоны, превышения?
no subject
Date: 2008-09-15 05:48 pm (UTC)нарисовали зебру вместо стершейся.
через два дня положили асфальт...
no subject
Date: 2008-09-12 07:55 pm (UTC)no subject
Date: 2008-09-12 11:23 pm (UTC)Возможно старый асфальт поливают битумом, чтобы битум залил все трещины в асфальте и не отскакивал кусками при фрезеровании верхнего слоя. Чтобы никто случайно в глаз куском камня (гравием) не получил.
no subject
Date: 2008-09-13 06:27 am (UTC)no subject
Date: 2008-09-13 09:37 am (UTC)