[identity profile] andrey-larin.livejournal.com posting in [community profile] useless_faq
1) На современных истребителях перехватчиках есть автопилот или пилоту приходится вручную долетать до места боя?
2) При заходе на посадку управление переходит в какой-то особый "посадочный" режим? Я так понимаю управление очень чувствительное и колебания руки могут привести к катастрофе:
http://ru.youtube.com/watch?v=faB5bIdksi8 - хорошо иллюстрирующее видео.

Спасибо.

Date: 2008-10-22 11:13 am (UTC)
From: [identity profile] http://users.livejournal.com/_ransom/
1. Есть. Уже на предыдущем поколении, МиГ-23, появилась функция "приведения к горизонту" - из любого положения самолёт автоматически переводился в горизонтальный полёт.
А знакомый лётчик-ПВОшник рассказывал, что уже в 80-х в СССР работал интегрированный всесоюзный электронный комплекс ПВО, предусматривавший ДИСТАНЦИОННОЕ управление перехватчиками (кроме посадки, ЕМНИП).

2. Это не колебания руки, а "computer malfunction", т.е. сбой электроники. Это чётко слышно в ролике. F-22 использует т.н. систему fly-by-wire - команды с органов управления (ручки, педали) передаются на рабочие плоскости не механическими тягами, как на аппаратах предыдущего поколения, а подаются в электронном виде (поэтому "by wire") в бортовой компьютер, который уже непосредственно и выдаёт команды "исполняющему" оборудованию. Здесь компьютер дал сбой и стал выдавать на рули высоты всякую херню. И опаньки. Windows, хуле...
Если бы к приведённым в ролике движениям приводили обычные колебания руки - пилотируемые полёты были бы вообще невозможны.

Date: 2008-10-22 03:01 pm (UTC)
From: [identity profile] rqrmarine.livejournal.com
касается не только F-22, а всех современных боевых самолетов (даже без fly-by-wire). Команды с штурвала не передаются напрямую на органы управления, а интерпретируются компьютером, который выдает некие сложные движения.

Date: 2008-10-22 03:03 pm (UTC)
From: [identity profile] rqrmarine.livejournal.com
вернее, там не штурвал, а ручка)

Date: 2008-10-22 06:45 pm (UTC)
From: [identity profile] 0785432.livejournal.com
С самолетами ты похоже знаком :)

Подскажи плизз.
После преодоления звукового барьера, слышит ли пилот рев двигателей своего же самолета.

По идее не должен слышать... Хотя, чесна - хз

Date: 2008-10-22 07:15 pm (UTC)
From: [identity profile] http://users.livejournal.com/_ransom/
Ну, как минимум он слышит то, что передаётся через корпус аппарата. Насчёт передачи по воздуху - мне тоже кажется, что нет, хотя точно сказать не могу - уж очень заковыристая штука аэродинамика сверхзвукового полёта, я в ней не спец.

Date: 2008-10-23 10:50 am (UTC)
From: [identity profile] 0785432.livejournal.com
Ок, пасиб :)

Date: 2008-10-22 11:18 am (UTC)
From: [identity profile] porosja.livejournal.com
на видео вообще очень галимо управляемый самолет. да, при посадке помогают компьютеры.

Date: 2008-10-22 11:28 am (UTC)
From: [identity profile] beaver-rrr.livejournal.com
>>computer failure causes pilot to crash land
Описание к видео.

Date: 2008-10-22 11:44 am (UTC)
From: [identity profile] lenich.livejournal.com
Современные истребители (и не только перехватчики) позволяют выполнять полет с автоматическим огибанием рельефа местности.

Date: 2008-10-22 05:58 pm (UTC)
From: [identity profile] mefody.livejournal.com
На истребителях не летал, но на обычных самолетах на низких скоростях при заходе на посадку рога надо крутить с большой амплитудой. Чувствительность - она на большой скорости.