useless_faq | (no subject)

(no subject)

1) На современных истребителях перехватчиках есть автопилот или пилоту приходится вручную долетать до места боя?
2) При заходе на посадку управление переходит в какой-то особый "посадочный" режим? Я так понимаю управление очень чувствительное и колебания руки могут привести к катастрофе:
http://ru.youtube.com/watch?v=faB5bIdksi8 - хорошо иллюстрирующее видео.

Спасибо.

Threaded | Flat

1. Есть. Уже на предыдущем поколении, МиГ-23, появилась функция "приведения к горизонту" - из любого положения самолёт автоматически переводился в горизонтальный полёт.
А знакомый лётчик-ПВОшник рассказывал, что уже в 80-х в СССР работал интегрированный всесоюзный электронный комплекс ПВО, предусматривавший ДИСТАНЦИОННОЕ управление перехватчиками (кроме посадки, ЕМНИП).

2. Это не колебания руки, а "computer malfunction", т.е. сбой электроники. Это чётко слышно в ролике. F-22 использует т.н. систему fly-by-wire - команды с органов управления (ручки, педали) передаются на рабочие плоскости не механическими тягами, как на аппаратах предыдущего поколения, а подаются в электронном виде (поэтому "by wire") в бортовой компьютер, который уже непосредственно и выдаёт команды "исполняющему" оборудованию. Здесь компьютер дал сбой и стал выдавать на рули высоты всякую херню. И опаньки. ~~Windows, хуле...~~
Если бы к приведённым в ролике движениям приводили обычные колебания руки - пилотируемые полёты были бы вообще невозможны.

на видео вообще очень галимо управляемый самолет. да, при посадке помогают компьютеры.

>>computer failure causes pilot to crash land
Описание к видео.

Современные истребители (и не только перехватчики) позволяют выполнять полет с автоматическим огибанием рельефа местности.

На истребителях не летал, но на обычных самолетах на низких скоростях при заходе на посадку рога надо крутить с большой амплитудой. Чувствительность - она на большой скорости.

Threaded | Flat