http://fcuk-em-all.livejournal.com/ ([identity profile] fcuk-em-all.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2009-01-12 03:10 pm

Accord vs Camry

Почему у Honda Accord с двигателем 2.4 литра две выхлопные трубы, а у Toyota Camry с таким же объемом двигателя выхлопная труба всего одна?

[identity profile] massaraksh.livejournal.com 2009-01-12 12:53 pm (UTC)(link)
дизайн?
у камри 3.5 уже две трубы. это единственный способ визуального их различения в прошлогоднем варианте

[identity profile] andrewrocker.livejournal.com 2009-01-12 12:58 pm (UTC)(link)
в accord две буквы "c" а в carmy одна

[identity profile] urvin.livejournal.com 2009-01-12 01:04 pm (UTC)(link)
А в "Ладе" ни одной буквы с, а выхлопная есть. Сам видел.

(no subject)

[identity profile] mat-art.livejournal.com - 2009-01-12 13:26 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] urvin.livejournal.com - 2009-01-12 13:28 (UTC) - Expand

[identity profile] debug.livejournal.com 2009-01-12 01:36 pm (UTC)(link)
Только она не carmy, а camry :)

[identity profile] rqrmarine.livejournal.com 2009-01-12 01:11 pm (UTC)(link)
в ламинарном течении поток через трубу пропорционален R^4. Поэтому если у Camry труба всего лишь в 1,2 раза толще, выхлопы будут одинаковые.

[identity profile] alexeinel.livejournal.com 2009-01-12 08:43 pm (UTC)(link)
мне кажется, поток там далеко не ламинарный))

[identity profile] m-juanito.livejournal.com 2009-01-12 01:19 pm (UTC)(link)
первая для тех у кого пиписька маленькая.

[identity profile] alexmak.livejournal.com 2009-01-12 01:35 pm (UTC)(link)
да ладно, всем известно, что размер пиписьки обратно пропорционально зависит от размера автомобиля. в этом случае владельцы Кэмри в проигрыше — она больше, чем Аккорд, да и считается в другом классе.

(no subject)

[identity profile] alexmak.livejournal.com - 2009-01-12 13:51 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] m-juanito.livejournal.com - 2009-01-13 07:25 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] m-juanito.livejournal.com - 2009-01-13 07:25 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] drauk.livejournal.com - 2009-01-15 13:06 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] alexmak.livejournal.com - 2009-01-15 13:10 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] halfin.livejournal.com - 2009-01-12 13:51 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] m-juanito.livejournal.com - 2009-01-13 07:23 (UTC) - Expand

[identity profile] nicoqqq.livejournal.com 2009-01-12 04:18 pm (UTC)(link)
вы хотите морковками мериться?

(no subject)

[identity profile] m-juanito.livejournal.com - 2009-01-12 16:24 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] nicoqqq.livejournal.com - 2009-01-13 16:54 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] m-juanito.livejournal.com - 2009-01-13 21:03 (UTC) - Expand

[identity profile] hjemlighet.livejournal.com 2009-01-12 02:16 pm (UTC)(link)
А почему у Honda Accord с двигателем 2.4л - 177 л.с., а у ГАЗ 3110 при таком же объеме двигателя - всего 100? :D

[identity profile] ikaktys.livejournal.com 2009-01-12 02:25 pm (UTC)(link)
ты б еще с F1 сравнил, где из 2.4л за 800лс выжимают.

(no subject)

[identity profile] ex-nb-t.livejournal.com - 2009-01-12 14:55 (UTC) - Expand

[identity profile] keepunderground.livejournal.com 2009-01-12 02:58 pm (UTC)(link)
>> почему у Honda Accord с двигателем 2.4л - 177 л.с
уже 200 :)

(no subject)

[identity profile] limazulu.livejournal.com - 2009-01-12 15:42 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] ex-nb-t.livejournal.com - 2009-01-12 17:43 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] nicoqqq.livejournal.com - 2009-01-12 16:19 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] alexmak.livejournal.com - 2009-01-12 16:23 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] vic-sf.livejournal.com - 2009-01-12 23:48 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] alexmak.livejournal.com - 2009-01-13 04:38 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] vic-sf.livejournal.com - 2009-01-13 07:17 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] nicoqqq.livejournal.com - 2009-01-13 09:52 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] vic-sf.livejournal.com - 2009-01-13 12:49 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] nicoqqq.livejournal.com - 2009-01-13 13:22 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] vic-sf.livejournal.com - 2009-01-13 15:18 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] nicoqqq.livejournal.com - 2009-01-13 16:53 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] vic-sf.livejournal.com - 2009-01-14 02:21 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] nicoqqq.livejournal.com - 2009-01-13 09:48 (UTC) - Expand

[identity profile] a-l-a-r-m.livejournal.com 2009-01-12 02:38 pm (UTC)(link)
маркетинг.
на 4 горшка 2 трубы вообще смысла не имеют.
там 1 коллектор всё равно.

[identity profile] keepunderground.livejournal.com 2009-01-12 03:01 pm (UTC)(link)
думаю глушит лучше т.к. при маленьком сечении трубы общее сечение на двоих большое :)

(no subject)

[identity profile] alexmak.livejournal.com - 2009-01-12 15:04 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] a-l-a-r-m.livejournal.com - 2009-01-12 15:11 (UTC) - Expand

[identity profile] nicoqqq.livejournal.com 2009-01-12 04:19 pm (UTC)(link)
+1

[identity profile] kostyanus.livejournal.com 2009-01-12 09:19 pm (UTC)(link)
а на 6 имеют?
сдается мне, что при подобных объёмах большой разницы всё равно не будет

(no subject)

[identity profile] a-l-a-r-m.livejournal.com - 2009-01-13 08:39 (UTC) - Expand

[identity profile] ex-nb-t.livejournal.com 2009-01-12 02:55 pm (UTC)(link)
в зопорожце мотор аппозитный и тоже 2 трубы и воздушное охолождение. как у порша.

[identity profile] nicoqqq.livejournal.com 2009-01-12 04:20 pm (UTC)(link)
так всем давно известно, что запор - хохляцкий вариант порше

[identity profile] orao.livejournal.com 2009-01-12 04:25 pm (UTC)(link)
Неправда. Не оппозитный, а V4. 2 трубы были только на некоторых модификациях, такой модели, чтобы только с двумя трубами - афаик не было.

(no subject)

[identity profile] ex-nb-t.livejournal.com - 2009-01-12 16:44 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] orao.livejournal.com - 2009-01-12 17:02 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] ex-nb-t.livejournal.com - 2009-01-12 17:14 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] orao.livejournal.com - 2009-01-12 17:23 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] ex-nb-t.livejournal.com - 2009-01-12 17:38 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] orao.livejournal.com - 2009-01-13 07:45 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] ex-nb-t.livejournal.com - 2009-01-13 10:32 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] orao.livejournal.com - 2009-01-13 12:24 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] ex-nb-t.livejournal.com - 2009-01-13 13:23 (UTC) - Expand

[identity profile] oleg-ivanov.livejournal.com 2009-01-13 09:59 am (UTC)(link)
Не оппозитный кстати, а V-4 вроде. Там развал блоков не 180 градусов.

[identity profile] vic-sf.livejournal.com 2009-01-12 05:36 pm (UTC)(link)
На лексусе IS-F реально две трубы, а имитация сделана как под 4.

[identity profile] slim-sh4d3.livejournal.com 2009-01-12 08:15 pm (UTC)(link)
ага, об этом еще кларксон рассказывал)

[identity profile] dirty-stranger.livejournal.com 2009-01-12 05:47 pm (UTC)(link)
Если заглохнет, перетаскивать с двумя - проще...

[identity profile] oleg-ivanov.livejournal.com 2009-01-13 10:01 am (UTC)(link)
Да можно хоть восемь приделать. Покупателям хонды важно чтобы трубы две, большие и хромированные, а то пацанам показать стыдно будет. Покупателям камри главное чтобы больше автомобиля за меньшие деньги, да и камри - это корпоративные разъездные машины да такси всякие, накой там эти понты? Поэтому тойота разумно экономит и ставит одну простую трубу.

[identity profile] alexmak.livejournal.com 2009-01-13 10:35 am (UTC)(link)
вообще-то камри дороже, чем аккорд, поэтому "меньшие деньги" тут не катит.

(no subject)

[identity profile] oleg-ivanov.livejournal.com - 2009-01-13 11:53 (UTC) - Expand