(no subject)

[kuprashevich.livejournal.com]

В некоторых вагонах  метро в передней (или задней) части есть приборы. Амперметр, вольтметр и манометры.
Я сегодня смотрел пока ехал несколько остановок. Вольтметр показывал 75 В - это более менее понятно. Манометры, кажется, зависят от торможения. А амперметр менял свои показания,  независимо от режима движения (?)  то 5, то 10, то 20 и иногда даже в обратную сторону.   Что они показывают и для кого - в пассажирском вагоне? 

PS Сегодня сфотал утром (на дешевый мобильник, извините)
Так и непонятно, зачем эти приборы установлены на видном месте?

Comments

[c-obvious.livejournal.com]

"Что они показывают и для кого - в пассажирском вагоне?"

Силу тока, напряжение и давление. Для пассажиров.

[thoughtfool.livejournal.com]

Вы не поверите, но электропоезд может не только потреблять энергию (ток) из сети, но и отдавать ее в сеть (в обратную сторону), когда катится под горку.

[kkkooottt.livejournal.com]

что в московском метро пока не реализовано. Тормозят на резисторы.

А амперметр и вольтметр - показывают потребление вагоном тока на собственные нужды - свет, реле там всякие итд. Напряжение и ток в цепи моторов несколько повыше будет,
(для одного вагона 4х100=400кВт. 800вольт. ну там.. пол килоампера при мощных рывках с места)))

манометры - левый - показывает давление в ресивере. Правый - давление в тормозах.

[kuprashevich.livejournal.com]

Спасибо. Я так и думал, что это не на двигатели. Было предположение, что амперметр показывает ток который потребляет компрессор для тормозов, но при этом давление на манометрах не менялось...
Странно, что это на виду у пассажиров. Предположим, среди пассажиров, специальные проверяющие иногда ездят, тогда почему эти приборы не в каждом вагоне? И еще, достаточно ли амперметра и вольтметра, постоянно влюченных в цепи потребления вагона, чтобы чо-нибудь продиагностировать. (Про манометры - понятно)

[kkkooottt.livejournal.com]

Ну вопервыъ - в каждом вагоне (если речь об обычных "номерных" т.е. 81-714). Просто с одной стороны есть а с другой - нет. Как сказали ниже - в каждом вагоне еще и предусмотрена панель для управления вагоном (для маневров одного вагона где нибудь зачем нибудь).
А насчет зачем это нужно итд - это я нескажу) незнаю) это как щуп уровня масла в моторе маршрутки - пассажиры его не вытаскивают и не смотрят , но он есть!))
Продиагностировать - врядли. Только с точностью - работает/неработает.

Я например люблю смотреть на тормозной манометр во время движения, некоторые машинюги любят при езде с горки тормозить пневматикой а не моторами - просто любопытно смотреть сколько он атмосфер набирает, когда отпускает итд)

[as-p.livejournal.com]

Этот вагон может быть головным =) В шкафах под окнами - необходимые для управления девайсы. В старых вагонах (которые Е*) на этом месте была почти полноценная кабина.

[kuprashevich.livejournal.com]

Кстати, не поверите, сегодня утром ехал в таком вагоне и шкаф, про который вы говорите открылся! У меня даже есть фотка на мобильном, но ужасно плохого качества.

[z-hunter.livejournal.com]

Чтобы пассажиры видели, что всё в порядке :)

[kuprashevich.livejournal.com]

Если мне объяснят, какие должны быть показания, буду контролировать :)

[nymfire.livejournal.com]

- Приборы?!
- 5
- что "5"?
- а что "приборы"?