Дуглас

[ermiak.livejournal.com]

Смотрел хронику из какой-то Африки, ориентировочно конца 70-начала 80 гг. Садящийся на аэродроме Дуглас DC-3 здорово удивил. Они же сняты с производства еще черт-те когда! И даже если планер сверхнадежен, то моторесурс в любом случае не бесконечен. Откуда негры берут запчасти, моторы и все такое?

Comments

[qlman.livejournal.com]

Я вам больше скажу - они до сих пор летают. :)

А вообще DC-3 было построено около 15000, так что двигателей наверняка с запасом осталось от списанных по другим причинам бортов. Ну и вообще другой двигатель поставить задача не запредельной сложности. Особенно в Африке, где никто толком не следит за состоянием частных пепелацев.

[petr-andreevich.livejournal.com]

Летал на Дугласе в конце 90х на Украине)))

[ermiak.livejournal.com]

Ъ!

[khathi.livejournal.com]

На Дакоте стоят два Райт-Циклона R-1820 9-й серии по оригинальной спецификации. Заменить их на два АШ-62 не вижу ни малейшей проблемы -- они даже по посадочным местам полностью совместимы. А Швецовы до сих пор в производстве, насколько я в курсе.

[ermiak.livejournal.com]

О! Теперь понятно.

[ivang78.livejournal.com]

А может это ЛИ-2 был? Их вроде в эсэсэсре до конца 50-ых годов производили да и запчастей к ним наделали немало.

[khathi.livejournal.com]

А накуя? Более популярного мотора, чем Райт Циклон в мире по-моему вообще не производилось. А его потомок АШ-62 так и вовсе до сих пор в производстве (он на Аннушках стоит, и всё ещё в большом спросе).

[ermiak.livejournal.com]

Ну, у нас на АН-2 газотурбинники вполне ставят. Тянут они сильнее, моторы сами легче и по горючке с большими самолетами унификация.

[khathi.livejournal.com]

Официально турбовинтовые аннушки не выпускались, существуют только то ли прототипы, то ли установочная серия, потому это всё самодеятельность. А тянут они обычно так же, около тысячи лошадей. По крайней мере и Вальтер 601, и П-У Канада ПТ-6, и глушенковский ТВД-20.

[ermiak.livejournal.com]

У нас на АН-2 газотурбинники ставят:)

[khathi.livejournal.com]

Они и сейчас летают. Самолёт надёжный, простой как пробка, половина запчастей ещё в производстве, а что нет -- элементарно заменяется на имеющиеся при наличии деревенской кузницы. Это ж Африка, там сертификацией (да и вообще безопасностью полётов) никто не занимается. Разбился -- не повезло.

[twilighshade.livejournal.com]

Прочитал ещё вики, как понимаю Дуглас для мира это как Аннушка для России

[ermiak.livejournal.com]

Только грузоподъемность и количество кличек больше:)

[alex95008.livejournal.com]

Двинатели производятся по сию пору как минимум в трех странах. В России, в США и в Бразилии я точно знаю. Может еще где - на этом же движке фигова туча других самолетов летает, гораздо более новых.
А официальный резурс планера был 50 лет, однако можно его (планер) занедорого отремонтировать и продлить его (ресурс) еще лет на 30. У знакомого стоит ДС-3 в коллекции, иногда летает на всяких шоу - у него ресурс после ремонта продлен до 2019 года. А машинка выпуска 1939 года. А движки у него новые конечно, бразильские.

[ermiak.livejournal.com]

2019! 1939! Круто...